[实用新型]一种汽车转向传动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车构造的技术领域，涉及重型卡车的转向系统，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车转向传动装置。

背景技术

在汽车转向机构的现有技术中，常用的普通转向传动装置由管柱总成和传动轴及万向节总成两部分组成，管柱通过螺栓固定在驾驶室内，转向传动轴又通过轴承固定在管柱总成内，普通转向传动装置一般不可调，也没有相应的调整锁紧装置。

上述的普通转向管柱的转向传动装置，其转向管柱(盘)本身不可调，需另配置调整机构，装配时费时费力，并且在安装了调整机构后，普通转向管柱(盘)只能单向调节，且调整机构的锁止手柄行程较大，操作不便。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车转向传动装置，其目的是实现其转向管柱(盘)前、后角度和上、下位置的自由调节，且使锁止机构操作方便、灵敏。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型所提供的这种汽车转向传动装置，包括转向盘、管柱总成、转向传动轴及万向节总成，所述的管柱总成中的转向管柱通过螺栓固定在驾驶室内，转向传动轴通过轴承固定在所述的管柱总成内，所述的转向传动装置上设可调支架总成和齿轮调节装置。

为使本实用新型更加完善，还进一步提出了以下更为详尽和具体的技术方案，以获得最佳的实用效果，更好地实现发明目的，并提高本实用新型的新颖性和创造性：

所述的可调支架总成与管柱总成通过弹簧相连接。

所述的转向传动装置上设锁止装置，所述的齿轮调节装置通过锁止装置与可调支架总成相连接。

所述的管柱总成通过导槽结构与可调支架总成配合，所述的导槽的滑动方向与转向管柱的轴向平行。

所述的齿轮调节装置中齿轮设置的方向是使所述的转向盘在可调支架总成上，作绕销轴轴线的圆周运动。

本实用新型采用上述技术方案，使得转向传动装置的可调机构总成的结盟构合理、操作方便，提高了操作的灵敏性和可靠性。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构剖视示意图；

图3为锁止装置结构示意图。

图中标记为：

1、可调支架总成，2、管柱总成，3、传动轴及万向节总成，4、轴承，5、轴承，6、锁止装置，7、齿轮调节装置，8、销轴，9、转向盘，10、弹簧。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1、图2和图3所表达的本实用新型的结构，是一种汽车转向传动装置，包括转向盘9、管柱总成2、转向传动轴及万向节总成3，所述的管柱总成2中的转向管柱通过螺栓固定在驾驶室内，转向传动轴通过轴承4、轴承5固定在所述的管柱总成2内。

为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现使转向管柱(盘)前、后角度和上、下位置的自由调节，且使锁止机构操作方便、灵敏的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：

如图1、图2所示，本实用新型所提供的这种汽车转向传动装置，所述的转向传动装置上设可调支架总成1和齿轮调节装置7。

本实用新型是以普通转向传动装置为基础，通过增加可调支架总成1和齿轮调节装置7来实现转向盘9的上下、前后调节功能。

下面提供的是本实用新型的具体实施示例，供本领域的技术人员在实施本实用新型时参考和选用：

实施例一：

本实用新型所述的可调支架总成1与管柱总成2通过弹簧10相连接。

转向盘9的可调功能是这样来实现的：在结构上增加的改进后的可调支架总成1，以及管柱总成2，通过弹簧10相连接，和齿轮调节装置7来实现转向盘9的调节。

实施例二：

如图3所示，本实用新型所述的转向传动装置上设锁止装置6，所述的齿轮调节装置7通过锁止装置6与可调支架总成1相连接。

通过锁止装置6上的锁止手柄和可调支架总成1等部件实现整个可调机构的锁紧功能。

当转向盘9需要调整时，只需松开锁止装置6，通过与齿轮调节装置7相连的轴承使可调支架总成1上的转向盘9做绕销轴8的圆周运动，转向盘就可以前后调节了。转向盘调整好了以后只要锁紧手柄，就可实现整个可调支架总成1和转向盘9的锁紧。