[实用新型]新型车载抽真空系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种抽真空系统，具体地说是一种可与行车同步移动的、并可对悬吊在行车下的频繁移动的设备实时进行抽真空的新型车载抽真空系统。

背景技术：

随着科技的进步，工业的不断发展，铸造行业也有了新的突破。早在20世纪70年代铸造行业就出现了一种崭新的物理造型法，即真空密封造型，真空密封造型法也称负压造型法或减压造型法，国外取真空英文字Vacuum的字头，而简称为V法。

从1974年起国内开始了对这项新技术的探讨和研究。目前，这种造型法在国内被普遍采用。它是利用塑料薄膜抽真空使干砂成型。由于它不使用黏结剂，落砂简便，使造型材料的耗量降到最低限度，减少了废砂，改善了劳动条件，提高了铸件表面质量和尺寸精度，降低了铸件的生产能耗，是一种很有发展前途的先进的铸造工艺。主要用于生产大、中型有色和黑色合金铸件。

由于该工艺利用薄膜抽真空使干砂成型，在造型、合箱、浇铸、冷却等不同的工部中始终都抽真空使干砂成型，且V法铸造主要是大中型铸件，都通过行车搬移到各个工部中，目前为了保证搬运过程中处于抽真空状态，自真空泵房连接出2条长达70米的软管连接到砂箱上对其抽真空，软管随砂箱顺地面拖移，拖管占用工作通道和砂箱放置空间，经常需要人员调整，降低了生产效率，使工作带来诸多不便，形成安全隐患点。

发明内容：

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种新型车载抽真空系统，该系统为一体式结构，通过与行车固联的挂车连接在一起从而实现和行车同步移动，并可对悬挂于行车下的频繁移动的设备抽真空。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

新型车载抽真空系统，其特征是所述系统具有：

一基座，其上部固联有可与挂车底部固联的连接架，所述挂车与行车固联并在行车梁上与行车同步移动；

所述基座内设置由动力机构驱动的真空泵，在真空泵的进出口通过管道分别连通有兼作气流通道的真空泵进口消声器和出口消声器，出口消声器的出口端具有单向阀；

所述进口消声器通过管道连通空气过滤机上部，所述空气过滤机下部还连通有延伸出基座外的用于连接软管的进气管。

本实用新型的结构特点也在于：

所述进气管上连接有用于对设备抽真空的软管，并设置软管收放装置，所述收放装置由固定在所述基座上的电动葫芦和连接在软管上的钢索构成，钢索由电动葫芦收卷或释放。所述软管上串联有一段硬管，该硬管上设置有可在地面实时监测设备真空状态的气压表。

所述空气过滤机包括密闭的筒状过滤机壳体，在壳体上部的内壁沿圆周方向固设有角钢，在所述的角钢上设置水平的框架，以所述框架为支撑在过滤机壳体内可拆装地悬置有多个圆筒状的过滤网，所述进口消声器与过滤网上方的过滤机壳体内腔连通。

所述多个过滤网呈星罗棋布式排列于过滤机壳体内腔。设置过滤网清灰除尘装置，所述清灰除尘装置包括水平延伸至过滤机壳体内腔的喷吹管，以及多个与所述喷吹管径向连通的脉冲喷嘴，各脉冲喷嘴分别对应位于所述过滤网的上口处，所述喷吹管的气源由固定于所述基座上的空压机提供。

所述过滤机壳体侧壁开设有供所述喷吹管及脉冲喷嘴整体插入的孔，喷吹管的外端部固联有法兰，所述法兰密封连接于所述孔所在处的过滤机壳体上。

所述过滤网采用圆筒式结构，在所述过滤网的中轴线处设置上端带挂钩的立杆，所述立杆的挂钩部分穿过所述过滤网上口的横担，立杆的下端穿过所述过滤网底面的圆形封板并通过蝶形螺帽固定。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型车载抽真空系统，通过挂车可将整个抽真空系统与行车同步移动，也即实现对悬吊于行车下的设备实时、持续抽真空，无需从真空泵房拖拉长长的软管接在吊车下的设备上。

本系统为整体式抽真空系统，为满足车间低噪声的工况要求，在真空泵的进出口管道上分别连通了进口消声器和出口消声器，并对真空泵设置降噪罩，以降低噪声。

本系统设置有软管收放装置，在对设备抽真空时，电动葫芦释放钢索并将进气管处的软管垂落连接在设备上，可根据需要收放软管，避免软管在地面拖拽引起损伤，也避免软管在地面上随设备四处移动而妨碍施工人员工作。软管上串联有一段硬管，该硬管上设置有气压表，以便于地面工作人员实时监测设备的真空状况，可以及时排除隐患。

本系统设置了优于现有技术中过滤网的空气过滤机，大大提高了过滤效果，避免粉尘被吸入真空泵内造成损坏，因此也可延长真空泵的使用寿命。

附图说明：