[实用新型]一种侧移门与加油口盖的互锁机构

说明书

技术领域

本实用新型属于机械联动技术领域，具体涉及一种侧移门与加油口盖的互锁机构。

背景技术

现实生活中，当车主下车加油时，车上的侧移动门有时会发生滑动，此时若车内乘客探身下车，则会发生人身与侧移动门的碰撞事故，从而会对乘客的人身安全造成威胁。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种侧移门与加油口盖的互锁机构，其能够有效地提高加油时对乘客人身安全的保护，构造简单且成本低。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种侧移门与加油口盖的互锁机构，本互锁机构包括拉线，拉线的一端与加油口盖连接，另一端与固定在车体上的制动装置连接，所述的加油口盖的启闭使得制动装置处于限制或允许侧移门移动两种状态。

由上述技术方案可知，本实用新型采用了机械运动中的运动关联性原理，在加油口盖上安装固定有一根软性的钢丝束，也即拉线，钢丝束的另一端安装固定在控制侧移动门移动的制动装置上，从而实现了加油口盖与制动装置的互动，本实用新型设计巧妙，结构紧凑，不但能够有效地提高加油时对乘客人身安全的保护性能，而且生产加工的工艺性好，制造成本低廉。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的前视图；

图3是图1的A-A剖视图。

具体实施方式

一种侧移门与加油口盖的互锁机构，本互锁机构包括拉线，拉线的一端与加油口盖连接，另一端与固定在车体上的制动装置连接，所述的加油口盖的启闭使得制动装置处于限制或允许侧移门移动两种状态。

当车上装设有本互锁机构时，则车主下车加油时，打开加油口盖后，加油口盖旋转拉动拉线，拉线同时带动制动装置动作，制动装置由允许侧移门移动转变为限制侧移门移动，此时车内乘客下车时，就不会再与侧移门发生碰撞，从而有效地提高了加油时对乘客人身安全的保护。

进一步的，如图1、2所示，所述的制动装置包括固定在车体上的支架10，支架10上设置有转轴20，转轴20上设有可绕其转动的制动组件，制动组件的一端与所述的拉线相连，所述的制动组件上还设有限制侧移门移动的挡块321，拉线带动制动组件转动并使挡块321进入或移出侧移门的运行轨迹中。

如上所述，制动组件与转轴20构成转动配合，加油口盖旋转拉动拉线，拉线同时带动制动组件转动，制动组件转动并使挡块321伸入侧移门的运行轨迹中，从而使制动组件由允许侧移门移动转变为限制侧移门移动，有效地提高了加油时对乘客人身安全的保护；当加油口盖关闭时，制动组件转动并使挡块321移出侧移门的运行轨迹，从而使制动组件回复原位并允许侧移门移动。

更进一步的，所述的制动组件包括悬臂31和挡臂32，悬臂31和挡臂32依次套设在转轴20上并均可绕转轴20转动，悬臂31远离转轴20的一端与拉线相连，挡臂32远离转轴20的一端设有限制侧移门移动的挡块321，悬臂31在拉线的作用下带动挡臂32转动并使挡块321进入或移出侧移门的运行轨迹中。

实际运行时，加油口盖旋转带动拉线运动，拉线带动悬臂31绕转轴20转动，同时悬臂31带动挡臂32转动并使挡块321伸入侧移门的运行轨迹中，从而使制动组件由允许侧移门移动转变为限制侧移门移动，有效地提高了加油时对乘客人身安全的保护。

作为本实用新型的优选方案，如图1所示，所述的悬臂31和支架10之间还设有复位弹簧40。

复位弹簧40的设置使得当加油口盖关闭时，拉线回位，悬臂31在复位弹簧40的作用下回复原位，悬臂31同时带动挡臂32回复初始位置，并使挡块321伸出侧移门的运行轨迹外侧，从而解除了挡块321对侧移门运动的限制。

所述的悬臂31和挡臂32之间设有使二者联动的扭转弹簧50，扭转弹簧50套设在转轴20上，如图1所示。

扭转弹簧50是联动部件，其构造简单，且能够较好地实现悬臂31和挡臂32的联动。

作为本实用新型的进一步的优选方案，如图3所示，所述的挡块321的外侧包覆有塑料外壳，挡块321架设在支架10上，挡块321的运行轨迹的另一端设有缓冲块60，缓冲块60固设在支架10上。

挡块321的外侧包覆有塑料外壳，可以减轻挡块321与侧移门之间的碰撞力度；而缓冲块60固设在支架10上，当挡块321与侧移门发生碰撞，并使得挡块321转动到与缓冲块60接触时，由于缓冲块60发生弹性形变，则可以进一步减轻挡块321与侧移门之间的碰撞力度，所述的缓冲块60可以采用橡胶材质。

本实用新型在结构设计中，充分考虑加油口盖的操纵力符合人机协调性原理，同时巧妙设计制动装置的运动结构，做到车主一打开加油口盖，制动装置就进入工作状态，实现安全保护，同时使得制动装置具有快速复位的功能。