[实用新型]耦合器测试台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测试耦合器转矩、转速的测试台。

背景技术

汽车离合器是发动机与变速器之间的一个传力机构，以传递或切断发动机输向变速器的动力，保证发动机的动力与传动系统的可靠结合和彻底分离，离合器分为摩擦离合器、液力耦合器、电磁离合器，其中液力耦合器多用于自动挡的车中，在现今，自动挡的车因其减除了离合器系列结构，无须离合器和踏板等装置，给予了驾驶者极大的方便，从而受到驾驶者的欢迎，但自动挡的车由于发动机提供的输入转矩被耦合器中的液体消耗掉一部分，所以输出转矩与输入转矩存在一定的效能比，目前尚无装置可以测出这种效能比。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可以测试耦合器输入与输出转矩效能比的一种耦合器测试台。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括输入传感器和输出传感器，输入传感器与输出传感器之间连有耦合器，输入传感器与输出传感器采集的传感信号输出至与测试台相配合的接收装置。

由上述技术方案可知，本实用新型在耦合器的两端分别设有输入传感器与输出传感器，在测试台工作时，其与相配合的接收装置就能接收到输入传感器与输出传感器的传感信号，同时显示出来，这样可以测出耦合器的最大转矩，同时能测出耦合器输入端与输出端的转矩效能比。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示，耦合器测试台包括输入传感器10和输出传感器20，输入传感器10与输出传感器20之间连有耦合器30，耦合器30与输入传感器10和输出传感器20之间分别设有控制耦合器30与输入传感器10和输出传感器20相接触或分离的拨叉90，输入传感器10与输出传感器20的传感信号由与测试台相配合的接收装置接收并显示。

电机40的输出端与输入传感器10相连，电机40与输入传感器10之间设有减速器60，电机40、减速器60和输入传感器10之间用连轴器70进行连接，输出传感器20的输出端与磁粉制动器50相连，磁粉制动器50上连有冷却装置80，输出传感器20与磁粉制动器50之间用连轴器70进行连接。

作为本实用新型的优选方案，在磁粉制动器50上连有冷却装置80，所述的冷却装置80为水箱，因为磁粉制动器50的作用是加负载，其自身温度很高，水箱是对其进行冷却。

电机40、连轴器70、输入传感器10、耦合器30、输出传感器20和磁粉制动器50同轴设置。

具体测试过程如下：

先将耦合器30放入输入传感器10与输出传感器20之间，此时耦合器30与输入传感器10和输出传感器20之间的拨叉90处于分离状态，安装好后三者之间的拨叉处于相接触状态，这时整个测试台连通，然后由电机40提供动力，相当于汽车的油门装置，动力经过输入传感器10时会有一个输入值，同时磁粉制动器50提供负载，相当于汽车的刹车装置，这时输出传感器20会有一个输出值，通过这样的测试，可以行出耦合器30的最大转矩，而且可以测出输入与输出的转速差及传递的扭矩有多大。