[实用新型]一种汽车前格栅有效
申请号: | 200920187034.0 | 申请日: | 2009-08-20 |
公开(公告)号: | CN201439331U | 公开(公告)日: | 2010-04-21 |
发明(设计)人: | 刘永星 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R19/52 | 分类号: | B60R19/52 |
代理公司: | 合肥金安专利事务所 34114 | 代理人: | 金惠贞 |
地址: | 230022 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 格栅 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件,具体地说是汽车前格栅。
背景技术
汽车前格栅总成是非常关键的部件之一:由于发动机舱的通风要求,前格栅往往要采取网格结构。目前,前格栅正向投影面积越来越大,因此,为了确保其自身的强度和装配强度,迫切需要一种新结构前格栅来满足上述要求。
发明内容
为了解决大面积前格栅的强度和装置强度问题,本实用新型提供一种具有固定机构的汽车前格栅。
具体的结构改进技术方案如下:
一种汽车前格栅包括前格栅本体;
所述前格栅本体内侧面中部设有纵向的中加强筋,两侧沿边缘分别设有条状左加强筋和条状右加强筋,左加强筋和中加强筋之间纵向设有波浪状左中加强筋,右加强筋和中加强筋之间纵向设有波浪状右中加强筋;
所述前格栅本体内侧上部边缘处均布设有四个螺栓安装点;其下部边缘处均布设有四个卡扣,两侧边缘设有边扣;下部边缘中部设有一个定位点。
所述中加强筋为工字形,所述工字形的上下横边的两端分别向上和向下延伸至边缘。
所述中加强筋、左中加强筋和右中加强筋高度均为15mm、厚度均为2mm,所述左加强筋和右加强筋高度均小于15mm,厚度均为2mm。
本实用新型通过在前格栅背面设置左加强筋、右加强筋、中加强筋、左中加强筋和右中加强筋,保证了前格栅具有足够的强度,从而保证了前格栅的使用耐久性;通过在前格栅周边设置螺栓和卡扣,保证前格栅与周边部件如车身前横梁、前大灯和前保险杠实现很好的连接,提高了连接强度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图,
图2为本实用新型安装定位点分布图,
图3为图2的A-A剖视图,
图4为图2的D-D剖视图,
图5为图2的B-B剖视图,
图6为图2的C-C剖视图。
具体实施方式
下面结合附图,通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例:
参见图1和图2,一种汽车前格栅包括前格栅本体,前格栅本体内侧面中部设有纵向的中加强筋3,工字形中加强筋3的上下横边的两端分别向上和向下延伸至边缘;其两侧沿边缘分别设有条状左加强筋1和条状右加强筋5,左加强筋和中加强筋之间纵向设有波浪状左中加强筋2,右加强筋和中加强筋之间纵向设有波浪状右中加强筋4;中加强筋、左中加强筋和右中加强筋高度均为15mm、厚度均为2mm,左加强筋和右加强筋高度均小于15mm,厚度均为2mm。
前格栅本体内侧上部边缘处均布设有四个安装点,每个安装点设有螺栓8,其下部边缘处均布设有四个卡扣7,下部边缘中部设有一个定位点9,其两侧边缘分别设有边扣6。
四个定位块上的4个螺栓分别固定连接着车身前横梁10,见图6;两个边扣6分别与前大灯11配合连接,见图5;四个卡扣7分别与前保险杠12配合连接,见图3;定位点9与前保险杠12配合关系,见图4。
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