[实用新型]一种新型汽车车门挂具

说明书

技术领域：

本实用新型属于汽车涂装领域，特别涉及一种新型汽车车门挂具。

背景技术：

随着汽车工业的发展和市场上汽车数量的快速增加，车身备件的需求量也有较大幅度的提升，而车门备件的需求量占到车身外表面备件需求量的60％以上。因普通悬链输送方式的前处理电泳生产线在建线时，投资小，占地面积小，且后期生产安排较为方便，故目前车身备件在涂装前处理和电泳大多采用普通悬链的输送方式。但其最大的缺点就是：因各种工件的工艺孔位置不同，所以需要给不同的工件设计不同的挂具，车门备件的种类很多，给挂具设计、生产安排及现场管理带来了较大的困难。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种新型汽车车门挂具，使其能够适用于吊挂多种类型车门的目的。

为了解决上述技术问题本实用新型的技术方案是，一种新型汽车车门挂具，包括挂具吊钩，与挂具吊钩连接的挂具连杆，挂具连杆的两端设有支架，支架的一端与挂具连杆连接，另一端与挂门支点连接。

所述的挂具连杆的两端分别和两个支架连接。

所述的挂具连杆通过连接螺母与支架连接。

所述的挂具吊钩距离挂具连杆两端的距离相等。

本实用新型与现有技术相比，能够适用多种类型的车门，实用简单、操作快捷方便、节省了成本，提高了效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中车门挂具使用状态示意图；

在图1-2中，1、挂具吊钩，2、挂具连杆，3、支架，4、挂门支点，5、悬链，6、车门。

具体实施方式

如图1-2所示，一种新型汽车车门挂具，包括挂具吊钩1，与挂具吊钩1连接的挂具连杆2，挂具连杆2的两端设有支架3，支架3的一端与挂具连杆2连接，另一端与挂门支点4连接。所述的挂具连杆2的两端分别和两个支架3连接，挂具连杆2通过连接螺母与支架3连接，挂具吊钩1距离挂具连杆2两端的距离相等，吊具挂钩1直接焊接在挂具连杆2上。

在汽车车门进行前处理、电泳时，先将挂具吊钩1挂在悬链5的吊钩上，在生产线运转的情况下，使挂具与悬链5同时前行。再将车门6的门框挂在挂具连杆2一端的两个挂门支点4上，同时为了保持挂具及工件在前处理、电泳槽液中的稳定行，在挂具连杆2另一端的两个挂门支点4上在挂上一个车门，这样也提高了生产线的产量和设备的利用率。