[实用新型]一种车用液压制动管总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用液压制动管总成。

背景技术

现有技术车用液压制动管总成，如图2所示，是将制动管一5和制动管二6使用管螺栓4分别与制动管连接器7的两端连接，制动管与连接器7的连接有多个连接面，管螺栓4与连接器7的连接拧紧的程度有限，这样任何一个连接面出现间隙，都会导致液压油的渗漏，一旦渗漏，就会导致制动失灵，出现行车事故；同时，采用连接器7连接，也增加了制动管总成的单重，增加车体的重量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种避免液压油渗漏的车用液压制动管总成，从而保证行车安全。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的一种车用液压制动管总成，包括第一制动管、第二制动管、管螺栓及连接件，所述的连接件套接在管螺栓外并与其形成一个空腔，第二制动管的前鼓式镦头穿过连接件与穿过管螺栓的第一制动管的前鼓式镦头在空腔中贴合，第一制动管的前鼓式镦头贴合处设置为凸圆弧面，第二制动管的前鼓式镦头在贴合处设置为与第一制动管前鼓式镦头凸圆弧面适配的凹圆弧面。

所述的第一制动管前鼓式镦头与制动管管壁连接处与管螺栓的端部贴合，第二制动管前鼓式镦头与制动管管壁连接处与连接件的端部贴合。

所述的连接件为锥体，锥体直径较大端内壁设置有与管螺栓连接的螺纹。

采用上述技术方案，第一制动管和第二制动管直接连接，减少了现有技术使用制动管连接器间接连接的方式，减少了连接面，同时减少了一个管螺栓，减少了泄漏点，避免了制动器中液压油渗漏，从而保证制动器正常工作，保证车辆行驶的安全；减少了中间的连接件，减轻了零部件的单重，减轻了车体的重量。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型一种车用液压制动管总成结构示意图；

图2为图1所示的本实用新型一种车用液压制动管总成的背景技术示意图；

图中标记为：1、第一制动管；2、第二制动管；3、连接件；4、管螺栓；5、制动管一；6、制动管二；7、制动管连接器；8、空腔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的连接关系及工作原理，作进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种车用液压制动管总成结构示意图；本实用新型一种车用液压制动管总成，包括第一制动管1、第二制动管2、管螺栓4及与其螺纹连接的连接件3，连接件3套接在管螺栓4外并与其形成一个空腔8，第二制动管2的前鼓式镦头穿过连接件3与穿过管螺栓4的第一制动管1的前鼓式镦头在空腔8中贴合，第一制动管1的前鼓式镦头贴合处设置为凸圆弧面，第二制动管2的前鼓式镦头在贴合处设置为与第一制动管1前鼓式镦头凸圆弧面适配的凹圆弧面，第一制动管1前鼓式镦头与制动管管壁连接处与管螺栓4的端部贴合，第二制动管2前鼓式镦头与制动管管壁连接处与连接件3的端部贴合，连接件3为锥体，螺纹设置在锥体直径较大端内壁。

采用上述技术方案，第一制动管1和第二制动管2直接连接，减少了现有技术使用制动管连接器间接连接的方式，减少了连接面，同时减少了一个管螺栓，减少了泄漏点，避免了制动器中液压油渗漏，从而保证制动器正常工作，保证车辆行驶的安全。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。