[实用新型]4～6马力通用型可调式柴油机托板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种耕整机的柴油机托板，具体的说是一种4～6马力通用型可调式柴油机托板。

背景技术

目前，市场上配套耕整机的动力，主要是4～6马力之间的各种型号的国产柴油机，因主要选配动力范围大，加之各类型号的差异，使得主机上与柴油机装配的托板，其支撑架上四个装配孔的孔距差异性很大，且跨度很大，很难设计一种款式托板，就可以完成如此跨度的装配孔距，而满足与所有的4～6马力间的各类型号柴油机装配。所以目前各厂家普遍使用的柴油机托板，每款设计基本上是针对不同型号的柴油机生产出不可调节式的，或微量调节式的托板；其可供用户选配的柴油机型号及动力范围较小、较单一，而不同用户对柴油机型号及动力大小有不同需求，生产厂家需要根据不同规格型号的柴油机，生产各种规格的托板，这给厂家生产、销售商配套销售、用户对动力的选用及售后配件的互换性等均带来极大地不便和综合成本的提高。

发明内容

本实用新型主要为了克服以上不足，解决能与4～6马力之间的各种型号柴油机装配的托板技术问题，拓展柴油机托板在耕整机领域的应用，在降低综合生产成本且能配套耕整机使用的前提下，提供一款于横向、纵向均可大幅度调节装配尺寸，并能与国内市场上4～6马力之间的各类型号的柴油机装配的4～6马力通用型可调式柴油机托板，实现耕整机托板生产的统一性、互换性。

本实用新型4～6马力通用型可调式柴油机托板是由支撑架1、支座2、离合肖轴3、托板底板4、调节板固定螺钉5、调节板6、固定螺母7、支撑架加强筋8、可调支撑架9组成(对应附图)；支撑架1是与柴油机的底脚一端相装配支撑柴油机工作；支座2连接托板与肖轴；离合肖轴3将托板与耕整机的离合连杆装配、使柴油机与耕整机结合与分离；托板底板4使柴油机能在耕整机的滑道上滑动，从而实现结合或分离活动；调节板固定螺钉5是用于调节并固定调节板，使调节板的相对位置能满足装配要求；调节板6通过与不同位置的固定螺钉组装配和调节，能满足各种型号的4～6马力柴油机的装配关系；固定螺母7将调节板紧固；支撑架加强筋8主要是起加强作用，以满足6马力动力使用时，托板不变形；可调支撑架9与调节板焊接为一体，起支撑柴油机并调节装配孔距的作用。

上述设计方案创新特点在于在托板底板恰当位置上设计增加两组固定螺钉；在原托板一端支撑架的底部设计焊接一块调节板，调节板上设计有两个长度在50mm、宽度为12mm的长腰孔，使之能分别与两组固定螺钉装配并能在托板底板的纵向方向调节；使支撑架两端的纵向装配孔可调节范围在150～320mm；将托板支撑架的装配孔设计加工成长腰孔、使两腰孔的最小装配距离可小于50mm，最大装配距离可大于或等于210mm；可根据4～6马力之间各种不同型号的柴油机底脚装配孔距离不同，通过将调节板分别与两组不同的固定螺钉装配，进行调节。调节范围：纵向可调150～320mm，横向可调50～210mm。

本实用新型取得的有益效果为降低综合成本，设计新颖、结构简单、操作简便、适用性强、极大的改进了托板在耕整机生产领域的应用，增加了市场的通用性和互换性，实现了耕整机托板生产的统一性，使不同地区、不同需求的耕整机用户在4～6马力范围内选用任何型号的柴油机时，均可与该通用性托板装配在耕整机上，具有很好的市场开发价值。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的左视图；

具体实施方式

实施例1

本实用新型4～6马力通用型可调式柴油机托板与4～5马力的柴油机装配，先将可调支撑架9与调节板6焊合件装配在靠近支撑架1端的两个调节板固定螺钉5上，根据柴油机的底脚孔距，纵向移动调节板的位置，使两端支撑架上的腰孔纵向孔距能满足柴油机底脚的纵向孔距装配，锁紧固定螺母7即可。

实例2：

本实用新型4～6马力通用型可调式柴油机托板与6马力柴油机装配，先将可调支撑架9与调节板6焊合件装配在靠近可调支撑架9端的调节板固定螺钉5上，根据6马力柴油机的底脚孔距，并向外纵向移动调节板的位置至两端支撑架上的腰孔纵向孔距能与6马力柴油机底脚的纵向孔距相等，锁紧固定螺母7后即可将柴油机装配在托板上。柴油机横向孔距可在支撑架腰孔上根据需要任意横向调节装配。