[实用新型]一种发动机正时罩盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机正时罩盖。

背景技术

目前的发动机罩盖采用分体式罩盖，即缸盖和缸体分别设置罩盖进行密封，安装发动机时需要先在缸体上安装链轮、链条、导轨及张紧器，然后安装正时罩盖，之后安装机油泵、油底壳及其附件，完成以上步骤之后，将缸体翻转，使活塞向上，与缸盖合装。但在翻转缸体过程中，链条没有依托，会因重力作用而滑落至缸体底部。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机正时罩盖，以达到在防止缸体翻转时链条滑落到缸体底部的同时保证链条和曲轴链轮啮合的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，提供一种发动机正时罩盖，包括发动机罩盖本体，所述的罩盖本体上设置有第一托盘和第二托盘。

所述的罩盖本体由缸体罩盖和缸盖罩盖组成，所述的第一托盘和第二托盘设置在缸体罩盖上。

所述的第一托盘固接于凸轮轴链轮位置下方的缸体罩盖上。

所述的第二托盘固接于曲轴链轮位置下方的缸体罩盖上。

本实用新型与现有技术相比，在罩盖本体上设置了第一托盘和第二托盘，该结构简单，节省了放置链条的专用工装的开发，节省了成本，适合各种车型，改善了链条机构装配困难，提高了装配效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明；

图1为本实用新型结构示意图；

在图1中，1、罩盖本体，2、第一托盘，3、第二托盘，4、凸轮轴链轮，5、曲轴链轮。

具体实施方式

如图1所示，一种发动机正时罩盖，包括罩盖本体1，所述的罩盖本体1上设置有第一托盘2和第二托盘3。所述的罩盖本体1由缸体罩盖和缸盖罩盖组成，所述的第一托盘2和第二托盘3都设置在缸体罩盖上。所述的第一托盘2固接于凸轮轴链轮4位置下方的缸体罩盖上。所述的第二托盘3固接于曲轴链轮5位置下方的缸体罩盖上。

发动机的装配顺序，需要先在缸体上安装链轮、链条、导轨及张紧器，然后安装缸体罩盖，之后安装机油泵、油底壳及其附件。完成以上步骤之后，需要将缸体翻转，使活塞向上，等待与缸盖合装。但在翻转缸体过程中，链条没有依托，会因重力作用而滑落至缸体底部。第二托盘3固接与曲轴链轮5位置下方的缸体罩盖上以保证在缸体翻转时，保证曲轴链轮5和链条的啮合，防止在链条未张紧时，链条脱离与曲轴链轮5的啮合，而产生错齿。第一托盘2固接与凸轮轴链轮4位置下方的缸体罩盖上，保证其在缸体翻转时，第一托盘2能托住上方的链条，防止滑落到缸体底部，以利于装配。