[实用新型]梯级三角架与主轮轴座的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种梯级三角架与主轮轴座的连接结构，尤其涉及一种轻型自动扶梯梯级三角架与主轮轴座的连接结构。

背景技术

现有技术中主轮轴座由铝、铸钢压铸成型，材料成本高，还需进行机钳加工，加工成本昂贵且自重较大。现有主轮轴座一般通过紧固件连接于梯级三角架上，紧固件联接有易松动的不可靠因素，因此有些主轮轴座通过焊接尤其是点焊的方式与三角架固定，点焊连接虽为一种比较牢固的连接形式，但点焊的焊点外观无规则且不美观，铝板点焊完以后，还需进行电镀或喷漆处理，以弥补点焊破坏铝板的耐腐蚀能力的缺陷。

发明内容

本实用新型目的是提供一种梯级三角架与主轮轴座的连接结构，其连接强度高、加工工艺简单，节约了生产成本。

本实用新型的技术方案是：一种梯级三角架与主轮轴座的连接结构，包括三角架和主轮轴座，所述主轮轴座轴向一端垂直外翻并延伸形成的凸缘，所述凸缘朝向三角架的一侧设有冲压凸接部，所述三角架上设有与所述冲压凸接部咬合固定的冲压凹接槽。

进一步的，上述三角架和主轮轴座都为钢板冲压而成，产量高，质量稳定。

进一步的，所述冲压凹接槽的槽底宽于槽口，所述冲压凸接部形状对应的填充并连接于冲压凹接槽内。这样的连接结构牢靠稳定，冲压凸接部不易从冲压凹接槽内脱出。同时冲压凸接部的外壁与冲压凹接槽的内壁之间还会由冲压变形引起相互之间的熔接，使得二者之间的连接更加牢固。

进一步的，上述的冲压凸接部和冲压凹接槽是所述凸缘和三角架的平板面相贴靠后，凸缘的外侧设置凸模，三角架的外侧设置与凸模对应的凹模，通过冲压加工，凸模将待连接的板件挤压进的凹模，在进一步的挤压作用下，凸模侧的凸缘板件材料挤压凹模侧的三角架板件材料，使板件在凹模内“流动”变形，即产生一个由冲压凹接槽和冲压凸接部形成的既无棱边，又无毛刺的连接点。

显然，上述过程中也可将凹模和凸模交换位置设置，则加工出来的冲压凸接部位于三角架上，而冲压凹接槽位于主轮轴座上。

进一步的，所述主轮轴座的凸缘朝向三角架的一侧还设有定位凸块，所述三角架上设有与定位凸块对应的定位孔。在将二者安装在一起时，可以首先将主轮轴座上的定位凸块插入三角架的定位孔内进行定位。同时在定位凸块穿过定位孔的外端还可以铆压变形而与定位孔周围的钢板固定。

本实用新型优点是：

1.三角架与主轮轴座连接的强度高：在连接位置的板件材料被挤压，而使其机械性能得以提高，同时在连接点处，材料无撕裂损伤，即无应力集中，故此动态连接强度高。

2.有利于环境保护：与点焊相比，本实用新型采用冲压连接，无需再进行电镀或喷漆处理。

3.经济性佳：本实用新型三角架与主轮轴座的连接工艺简化了，同时三角架和主轮轴座都可以通过钢板冲压加工，因此降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例又一视角的立体结构示意图；

图3为本实用新型又一具体实施例的侧视图；

图4为图3中的A-A局部剖视图。

其中：1三角架；2主轮轴座；3凸缘；4冲压凸接部；5冲压凹接槽；6定位凸块。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：如图1至图4所示，一种梯级三角架与主轮轴座的连接结构，包括三角架1和主轮轴座2，所述主轮轴座2轴向一端垂直外翻并延伸形成的凸缘3，所述凸缘3朝向三角架1的一侧设有冲压凸接部4，所述三角架1上设有与所述冲压凸接部4咬合固定的冲压凹接槽5。

所述冲压凹接槽5的槽底宽于槽口，所述冲压凸接部4形状对应的填充并连接于冲压凹接槽5内。

所述三角架和主轮轴座都为钢板冲压而成，且冲压凹接槽5和冲压凸接部4为主轮轴座2的凸缘3平板面与三角架1的平板面靠紧后冲压加工形成。

所述主轮轴座2的凸缘3朝向三角架1的一侧还设有定位凸块6，所述三角架1上设有与定位凸块6对应的定位孔。用来在将三角架1和主轮轴座2接合加工时，起到定位作用。同时在定位凸块穿过定位孔的外端还可以铆压变形而与定位孔周围的钢板固定，进一步加强三角架1和主轮轴座2之间的连接强度。

本实用新型连接强度高、加工工艺简单，节约了生产成本。