[实用新型]全自动油压绷前帮机大座油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种全自动油压绷前帮机大座油缸。

背景技术

现有油压绷前帮机大座油缸，在使用的过程中，调缓冲的节流螺塞限制了油的旁通量，在活塞杆缓冲段进入缓冲腔时能起作用是有益的，当返向供油活塞杆动作时，作用于活塞杆缓冲段端面的油量远远大于节流旁通量。在出缓冲段的瞬间受力面会突然增加这时是有害的。往往表现在：机器震动较大，大座盖板运动不稳定、速度较慢等缺点。

发明内容

针对现有油压绷前帮机大座油缸的缺点，本实用新型提供一种新型的全自动油压绷前帮机大座油缸。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的措施：

全自动油压绷前帮机大座油缸，包括轴套、前盖、后盖、活塞杆，所述前盖前端通过螺钉与密封压盖连接，密封压盖与前盖前端凹槽间设置有密封圈；密封压盖内设置轴套；轴套内设置有活塞杆；活塞杆穿过轴套、前盖、缓冲套、油缸，活塞杆后端设置于缓冲套孔内；前盖后端凹槽内设置有缓冲套、“O”型圈，并通过油缸与后盖前端凹槽内设置的“O”型圈、缓冲套密封连接；活塞杆后端依次设置有″O″型圈、挡圈、贝托环；挡圈、″O″型圈、前盖；后盖连接有接头，螺栓通过后盖与前盖连接。

所述缓冲套上设置有6个孔，并且设置有弧槽和孔的异形结构。

所述缓冲套上的孔内设置有钢珠。

所述的缓冲套上的孔与活塞杆前缓冲段、活塞杆后缓冲段直径间的配合为间隙配合。

本实用新型的有益效果：减小机器震动，使得大座盖板运动稳定，提高运动速度；结构简单、成本低。

附图说明

图1，本实用新型的轴测结构分解示意图。

图2，本实用新型的主视剖面结构示意图。

图3，本实用新型的左视剖面结构示意图。

图4，本实用新型的缓冲套左视结构示意图。

图5，本实用新型的缓冲套主视剖面结构示意图。

图6，本实用新型的缓冲套俯视结构示意图。

图7，本实用新型的机架侧视结构示意图。

具体实施方式：

全自动油压绷前帮机大座油缸，如图1、图2、图3所示，包括轴套1、前盖5、后盖9、活塞杆12，所述前盖5前端通过螺钉2与密封压盖3连接，密封压盖3与前盖5前端凹槽间设置有密封圈4；密封压盖3内设置轴套1；轴套1内设置有活塞杆12；活塞杆12穿过轴套1、前盖5、缓冲套6、油缸11，活塞杆12后端设置于缓冲套6孔内；前盖5后端凹槽内设置有缓冲套6、“O”型圈8，并通过油缸11与后盖9前端凹槽内设置的“O”型圈8、缓冲套6密封连接；活塞杆12后端依次设置有″O″型圈13、挡圈14、贝托环15；挡圈14、“O”型圈13、前盖5；后盖9连接有接头16，螺栓10通过后盖9与前盖5连接。缓冲套6上的孔19内设置有钢珠7。如图4、图5、图6所示，孔19用于装钢珠7，孔22用于通油和密封，孔21用于通油和造成油压差，孔29旁流微孔用于稳定缓冲和孔23相通，孔20直径小于钢珠7的直径可保障钢珠7启跳时油流畅通，弧槽31用于保证启动瞬间油压作用面，孔30直径与活塞杆前后缓冲段17、18外径成间隙配合。如图7所示，反映大座油缸在机架上的位置。实际工作中，后盖接头16供油，钢珠7启跳，油压同时作用于两端面，活塞杆12动作，大座盖板向下运动，当活塞杆12的前缓冲段进入缓冲套6的孔30时，压差使缓冲套6上孔19内的钢珠7紧压22孔端面，油只能从缓冲套6上的微型孔29和配合间隙中回到油箱，在活塞杆前缓冲段17外圆面与端面和油缸11的内壁间形成一个压力腔，减小活塞杆12与缓冲套6端面的撞击力；前盖接头16供油时原理同上。图7中还包括大座盖板24，大座工作台25，大座滑板26，大座油缸27以及机架28。

本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。