[实用新型]电动汽车用多盘式永磁轮毂电机结构无效
| 申请号： | 200920189389.3 | 申请日： | 2009-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN201509139U | 公开（公告）日： | 2010-06-16 |
| 发明（设计）人： | 杨杰;刘细平;焦海宁 | 申请（专利权）人： | 江西理工大学 |
| 主分类号： | H02K21/24 | 分类号： | H02K21/24;B60K7/00 |
| 代理公司： | 赣州凌云专利事务所 36116 | 代理人： | 曾上 |
| 地址： | 341000 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 用多盘式 永磁 轮毂 电机 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车用多盘式永磁轮毂电机结构，包括定子、转子盘，其特征在于：定子包括四个定子铁心(7)两两成对，背靠背牙嵌式紧固在一起，组成两组定子(1)；转子盘包括两个单面转子盘(2)和一个双面转子盘(6)，两个单面转子盘(2)通过电机主轴固定在电机的两头，双面转子盘(6)位于两组定子(1)的中间，双面转子盘(6)与单面转子盘(2)同轴固定。
2.根据权利要求1所述的电动汽车用多盘式永磁轮毂电机结构，其特征在于：每个定子铁心(7)上均匀分布了三十六个定子槽(4)，电枢绕组散嵌在定子槽(4)内。
3.根据权利要求1所述的电动汽车用多盘式永磁轮毂电机结构，其特征在于：每个单面转子盘(2)内侧镶嵌有十二块均匀分布的极性交错的扇形磁钢(5)，双面转子盘(6)两侧面各镶嵌有十二块对称分布且极性交错的扇形磁钢(5)，磁钢轴向充磁。
4.根据权利要求1所述的电动汽车用多盘式永磁轮毂电机结构，其特征在于：法兰盘(3)直接连接和驱动电动汽车车轮。
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