[实用新型]车载电视的减震机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体地说涉及一种车载电视的减震机构。

背景技术：

现有技术中，常见的车载电视多为专用的车载电视系统，其显示器尺寸固定，多为19寸的液晶显示器，如果要使用其他尺寸的显示器则需要定制整个车载电视系统，成本比较高，而使用成本较低的普通电视机，则存在以下缺点：将普通电视机直接安装在支撑装置上，比如车内推拉门上，则由于没有减震机构，车辆在行驶过程中，由道路的颠簸、速度的变化、推拉门的开关等原因引起的振动均会导致电视信号发生中断，电视机播出的画面质量较差，从而影响了观看效果。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种成本较低、电视信号不会中断的车载电视的减震机构。

为解决上述的技术问题，本实用新型结构的车载电视的减震机构，包括支撑装置、显示器，它还包括连接架、减震装置以及安装架，所述连接架与支撑装置螺栓连接，所述减震装置与连接架螺栓连接的同时与安装架螺栓连接，所述显示器与安装架螺栓连接，所述支撑装置与显示器之间设有弹性垫。

采用上述结构后，本实用新型具有以下优点：

由减震装置吸收由道路的颠簸、速度的变化、推拉门的开关等原因引起振动，从而使车载电视处于相对平稳的状态，电视信号不会发生中断，使用成本较低的普通电视机也能获得高质量的播放画面，也就不需要使用价格昂贵的专用车载电视系统。

作为改进，所述减震装置为钢丝绳隔振器，钢丝绳隔振器可在空间任意方向动载荷作用下产生弹性动变形，从而将振动的冲击量吸收并延时释放，可有效的消弱振动带来的影响，使车载电视始终处于相对平稳的状态。

作为另一种改进，所述弹性垫为海绵或者泡沫，所述弹性垫与支撑装置或者显示器胶接，弹性垫除了可以吸收振动的冲击量外，还可以将显示器与推拉门隔离，避免两者直接接触引起的不必要的损伤，而且成本也比较低。

作为又一种改进，所述连接架与支撑装置可拆连接，所述减震装置与连接架以及安装架可拆连接，所述显示器与安装架可拆连接。这样，本实用新型车载电视的减震机构便于拆装，适于安装各种尺寸的显示器。

附图说明：

图1为本实用新型车载电视减震机构的结构示意图；

图2为本实用新型车载电视减震机构的侧视图；

图3为本实用新型车载电视减震机构中连接架的主视图；

图4为图5中A-A方向的剖视图；

图5为本实用新型车载电视减震机构中钢丝绳隔振器的结构示意图；

图6为本实用新型车载电视减震机构中钢丝绳隔振器的侧视图；

图7为本实用新型车载电视减震机构中安装架的主视图；

图8为图7中B-B方向的剖视图；

图中所示1、推拉门；2、显示器；3、连接件；4、钢丝绳隔振器；4.1、缆绳；4.2、安装固定板；5、安装架；6、弹性垫。

具体实施方式：

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，本实用新型本实用新型车载电视减震机构，包括支撑装置、显示器2，所述支撑装置为汽车推拉门1，所述显示器2为32寸液晶显示器，它还包括两个连接架3(如图3、图4所示)、四个减震装置(如图5、图6所示)以及两个安装架5(如图7、图8所示)，所述的两个连接架3分别与推拉门1螺栓连接，所述的减震装置为钢丝绳隔振器4，该钢丝绳隔振器4由缆绳4.1以及两层固定安装板4.2组成，所述缆绳4.1由多股钢丝绞合而成，所述缆绳4.1按一定螺距穿过安装固定板4.2，所述钢丝绳隔振器4在弹性变形过程中，多股钢丝间的干摩擦形成较强的非线性阻尼滞后，钢丝绳隔振器4在空间任意方向动载荷作用下产生弹性动变形，可大量吸收和消耗振动的冲击量。所述钢丝绳隔振器4的两层安装固定板4.2分别与连接架3和安装架5螺栓连接，所述显示器2通过螺钉与安装架5连接，所述支撑装置即推拉门1与显示器2之间设有弹性垫6，所述弹性垫6为海绵，所述海绵与推拉门1胶接。

在车辆行驶过程中，由道路的颠簸、速度的变化、推拉门1的开关等原因引起振动时，钢丝绳隔振器4变形将振动的冲击量吸收并延时释放，从而可有效的消弱振动带来的影响，使车载电视始终处于相对平稳的状态，电视信号不会发生中断，而海绵除了可以吸收振动的冲击量外，还可以将显示器与推拉门隔离，避免两者直接接触引起的不必要的损伤。这样，使用成本较低的普通电视机也能获得高质量的播放画面，也就不需要使用价格昂贵的专用车载电视系统，而且本实用新型车载电视的减震机构中的推拉门1、连接架3、钢丝绳隔振器4以及安装架5之间均为螺栓连接，便于拆装且相互之间的尺寸不固定，安装各种尺寸的显示器。