[实用新型]装有交流启停直流刹车控制器的直流电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及装有控制设备的直流电机，特别是一种装有交流启停直流刹车控制器的直流电机。

背景技术

高压直流电机的控制器，市场上有二种：一种是刹车的响应时间太长，在电机断电后停止时还要继续转一圈多，使电机无法准确定位，影响点钞机的鉴伪和计数的准确性；另一种是直流启停直流刹车控制器，其刹车性能较好，但在刹车的瞬间产生很大的回路电流，致使启停元器件烧毁。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述缺陷，提供一种装有交流启停直流刹车控制器的直流电机。

本实用新型的技术方案是装有交流启停直流刹车控制器的直流电机，包括电机前盖、机壳与后盖、转子与定子，其特征在于所述的电机机壳内安装有交流启停直流刹车控制器。

所述的交流启停直流刹车控制器包括以下五部分电路：一是交流启停受控电路，二是交流启停控制电路，三是直流刹车受控电路，四是直流刹车控制电路，五是直流电机运转保护电路；这些电路均安装在印刷电路板上。

所述的交流启停受控电路包括可控硅Q1、电阻R₅、桥式整流电路D1-D4；所述的交流启停控制电路包括光耦管G2、电阻R₂；所述的直流刹车受控电路包括场效应管Q2、电阻R₃、电阻R₄；直流刹车控制电路包括光耦管G1、电阻R₁；直流电机运转保护电路包括电容C、电阻R₆、电阻R₇、电阻R₈。

所述的交流启停直流刹车控制器的连接关系如下：交流电源进线口JK1的1端与可控硅Q1的B端相连接，交流电源进线口JK1的2端与桥式整流电路D1-D4的1端相连接；可控硅Q1的E端与光耦管G2的T4端有电阻R₅相连接再与桥式整流电路的3端连接；桥式整流电路D1-D4的2端与电阻R₇一端连接，R₇的另一端分别与直流电源进线口JK2的1端、电阻R₈、电阻R₄、电阻R₆、电解电容C正极连接；桥式整流电路D1-D4的4端分别与光耦管G1的T₃端、电阻R₃、电阻R₆、电阻R₈、电解电容C的负极、场效应管Q2的D极连接；场效应管Q2的S极与电阻R₄连接，场效应管Q2的G端与电阻R₃和光耦管G1的T₃端连接；可控硅Q1的C极与光耦管G2的T₅端连接，光耦管G2的T₁端与电阻R₂连接又与T₂端连接，再与+5VTTL的JK3中的1端和光耦管G1的T₂端连接；电阻R₂另一端与+5VTTL的JK3中的2端连接，又与电阻R₁连接，电阻R₁另一端与光耦管G1上的T₁端连接。

在交流启停受控电路中的可控硅Q1的B极与交流电源进线口JK 1的1端之间及桥式整流电路D1-D4的1端之间连接有磁环与磁棒组合电路或磁环电路或磁棒电路。

所述的磁环与磁棒组合电路是磁环Z1的出线端10与出线端11分别与磁棒Z2上的出线端8与出线端7连接，磁环Z1上的出线端9与出线端12分别与交流电源进线口JK1的1端和2端连接，磁棒Z2上的出线端5与电阻5WA20R一端连接，电阻5WA20R又与可控硅Q1上的B极连接；磁棒Z2上的出线端6与桥式整流电路D1-D4上的1端连接；所述的磁环电路是磁环Z1出线端9和出线端12分别与交流电源进线口JK 1的1端和2端连接，磁环Z1的出线端10与电阻5WA20R连接，电阻5WA20R与可控硅Q1上的B极连接，磁环Z1的出线端11与桥式整流电路D1-D4上的1端连接；所述的磁棒电路是磁棒Z2上出线端5和出线端6分别与可控硅Q1上的B极和桥式整流电路上的1端连接，磁棒Z2上的出线端7和出线端8分别与交流电源进线口的1端和2端连接。

本实用新型的优点是通过电路五部分之间的相互协调，对点钞机专用直流电机的启动、转动、停止实现精确控制，完成电机在断电时要停止转动的同时，立即刹车不动，从而解决了电机的惯性转动问题。由于设计结构简单，成本低廉，而且本控制器启动停止可靠，刹车性能好，电机停止定位准确，对点钞机提高鉴伪和计数性能有很大的作用。