[实用新型]缸盖罩机油回流装置组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机缸盖罩组件，尤其是涉及一种缸盖罩机油回流装置组件。

背景技术

众所周知，目前市场上的内燃机缸盖罩的内侧大都设计有迷宫式油气分离装置，由盖体、盖板组成迷宫通道。在盖板上设计有集油凹陷和勾状的回油管，勾状回油管焊接在集油凹陷的最低处，这样，通过迷宫壁挡下的形成液态的机油在经过集油凹陷的时候进入勾状回油管，从另一端口流出，达到回流的目的。但是，该结构不仅对焊接工艺有较高的技术要求，而且生产效率较低。最重要的是，由于较长的回油管壁阻碍了机油的流动速度，在单位时间内的回流效率不高。特别是在油气量增加时，该结构无法满足内燃机的运行需要，会导致机油耗增加等一系列问题的发生。

发明内容

本实用新型主要是针对现有技术所存在的生产效率较低、回流效果差、制造工艺繁琐、结构复杂等的技术问题，提供一种生产效率较高、回流效果好、制造工艺简便、结构简单的缸盖罩机油回流装置组件。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种缸盖罩机油回流装置组件，包括缸盖罩以及设置在缸盖罩上的盖板，盖板上开设有油气进口，缸盖罩与盖板之间构成了油气通道，其特征在于所述的盖板上设置有一个或多个回油锥体，回油锥体内侧设有存油腔体，所述存油腔体的壁上开设有回油孔，所述的油气通道内分别设置有一个或多个阻断管。采用设置有存油腔体的回油锥体代替原有的勾状回油管，大大增加了回油效果，有效提高了单位时间内的回流效率，且结构简单、制造简便。

作为优选，所述的存油腔体通过两块纵向挡板与一块插板卡合构成，所述的插板垂直于回油锥体底部的一端设置有进油孔，并低于所述回油孔的水平高度。当两块纵向挡板与插板卡合后形成一个油液位差的存油腔体，所述的存油腔体通过其壁上的回油孔实现回流，其回流效率高、结构简单。

作为优选，所述的油气通道前端设置有阻断管，所述的阻断管与油气通道垂直设置。阻断管可安装在油气通道内部的任意点上，阻断管的管壁不得与通道壁相连，其裙体具有间隔气室的作用。

作为优选，所述的油气通道末端设置有出口阻断管，所述的出口阻断管与油气通道垂直设置。所述的出口阻断管可以是出气管的延伸段与油气通道垂直设置，也可以独立设置于油气通道的末端内侧，阻断管的管壁不得与通道壁相连，其裙体具有间隔气室的作用。

作为优选，所述的缸盖罩与盖板之间通过若干个螺钉或铆钉固定。连接紧密、结构简单、生产效率高且制造成本低廉。

作为优选，所述的回油锥体、盖板、阻断管采用PA或橡胶材料制造。一次注塑成型，简化生产工艺、制造成本相对低廉且重量较轻。

因此，本实用新型具有生产效率较高、回流效果好、制造工艺简便、结构简单、制造成本相对低廉等特点。

附图说明

附图1是本实用新型中缸盖罩的一种结构示意图。

附图2是本实用新型中盖板的一种结构示意图。

附图3是本实用新型中回油锥体的一种结构剖面图。

附图4是本实用新型中回油锥体打开插板后的一种结构俯视图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：

如说明书附图1、2、3、4所示，一种缸盖罩机油回流装置组件，包括缸盖罩1以及设置在缸盖罩上的盖板2，盖板上开设有油气进口13，盖板上开设有油气进口13，缸盖罩与盖板之间构成了油气通道3，盖板上设置有一个或多个回油锥体4，回油锥体内侧设有存油腔体5，存油腔体的壁上开设有回油孔6，油气通道内分别设置有一个或多个阻断管。存油腔体通过两块纵向挡板8与一块插板9卡合构成，插板垂直于回油锥体底部的一端设置有进油孔，并低于回油孔的水平高度。油气通道前端设置有阻断管7，阻断管与油气通道垂直设置。油气通道末端设置有出口阻断管10，出口阻断管与油气通道垂直设置。缸盖罩与盖板之间通过若干个螺钉11或铆钉固定。回油锥体、盖板、阻断管采用PA或橡胶材料制造。阻断管可安装在油气通道内部的任意点上，阻断管的管壁不得与通道壁相连，其裙体12具有间隔气室的作用。

当回油锥体在插板卡合后形成一个油液位差的存油腔体时，所述的存油腔体内的液态油通过开设在壁上的回油孔实现回流，其回流效率高、结构简单。采用设置有存油腔体的回油锥体代替原有的勾状回油管，大大增加了回油效果，有效提高了单位时间内的回流效率，且结构简单、制造简便。

应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。