[实用新型]一种防滑路钉

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路钉，具体涉及到一种防滑路钉。

背景技术

随着市政、交通建设的不断发展，确保视力残疾人能够“无障碍”使用市政设施和交通道路的理念也越加受到重视，越来越多的公共场所和市政道路出现了供视力残疾人专用的肓道，路钉即是铺设盲道的重要配件。

考虑到强度及使用寿命，目前的路钉多采用下述结构：即路钉由钉体和钉柱两部分构成，钉体露于地表，在视力残疾者踩踏上去时通过触感起到对道路的引导作用；钉柱连接于钉体下表面，在安装中将钉柱钉入路面，起到固定路钉的作用。现有的路钉多由金属材料制成，考虑到防滑问题，部分路钉还在其上表面设有防滑纹，但上述结构的路钉仍然存在有如下缺陷：1、金属路钉的上表面比较光滑，即便加设了防滑纹，在雨天防滑纹内积存水后也会使路钉表面的摩擦系数降低，人们特别是视力残疾者走在上面容易滑倒；2、如前所述，全金属路钉的表面光滑，对光线的反射作用强，在人们逆光行走时，铺设于路面的路钉会发生镜面反射，带来光污染；3、全金属路钉虽然强度较好，但不利于节约有限的金属材料，成本问题也是不容忽视的因素。

发明内容

本实用新型的发明目的，在于提供一种防滑路钉，该路钉表面摩擦系数大，即便雨水积存后电仍然具有较好的防滑效果，行人不易滑倒；路钉耐磨性好，不易损坏；另外，该路钉也减少了金属材料的用量，成本较低。

为实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种防滑路钉，包括钉体和连接于钉体下表面的钉柱，所述钉体上设有凹槽，所述凹槽内固设有防滑块。

进一步的，在本实用新型中，所述凹槽为圆台状，所述圆台状凹槽的开口设于所述钉体的上表面，所述凹槽的开口直径小于其底面直径。

所述防滑块的上表面为粗糙面，由硬质耐磨颗粒与胶粘剂混合构成的防滑块通过凹槽的开口压嵌入所述凹槽内并与凹槽的壁面胶接固定，所述防滑块的形状与凹槽相适配。

由于本实用新型的凹槽为圆台状，凹槽的水平截面的直径由上至下逐渐增加，当与凹槽形状相适配的防滑块压嵌入凹槽后，圆台状凹槽向内倾斜的侧壁对防滑块竖直方向上的运动构成了阻碍，这样，当防滑路钉安装于路面后，防滑块不易因外力作用而从路钉的钉体内脱出，延长了防滑路钉的使用寿命。

作为优选，本实用新型的钉体为圆台状；钉体下表面还设有防滑纹，所述若干条防滑纹为同心环状，连接于钉体下表面的钉柱为圆柱状，所述圆柱状钉柱的中部还设有环形凹槽，环型凹槽环绕钉柱的圆周面设置。

作为优选，所述防滑块由金刚砂材料制成。

作为优选，钉体和钉柱采用不锈钢机加工整体成型。

本实用新型的有益效果是：

在钉体上表面的凹槽内设有防滑块，防滑块采用金刚砂材料制成，通过胶粘方式固定于钉体的凹槽内，结构简单牢固，安装于凹槽内的防滑块不易脱落；金刚砂制成的防滑块表面摩擦系数大，即便雨水积存也不会降低摩擦力，行人行走不易滑倒，较为安全；且金刚砂强度大，耐磨系数高，不易被磨光，使用寿命较长，适合于在公共场所安装使用。

附图说明

图1是钉体与钉柱的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的仰视图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，本实用新型的一种防滑路钉，包括钉体1和连接于钉体1下表面的钉柱2，所述钉体1为圆台状，在圆台状钉体1的上表面加工出同样为圆台状的凹槽11，凹槽11内固设有防滑块3；钉体1的下表面设有若干条同心的环状防滑纹12；所述钉柱2的中部还设有环形凹槽21，环形凹槽21环绕钉柱2圆周面设置；上述钉体1和钉柱2采用金属材料，例如不锈钢通过机加工整体成型，并在钉体1的上表面切削出圆台状凹槽11，在钉体1的下表面和钉柱2的中部分别加工出环状防滑纹12和环形凹槽21。

所述防滑块3由金刚砂和胶粘剂构成，将金刚砂与液态的胶粘剂充分混合均匀后，填入钉体1的凹槽11内并压实使其充满凹槽11内部，将多余的部分推掉，使其与钉体1上表面相平；将填入防滑块3的路钉进行高温固化使防滑块3在钉体1内牢固粘接即可。

在安装时，在路钉的钉体1下表面和钉柱2的表面涂胶后，将其钉入路面即可实现路钉与路面的牢固连接。由于钉体1下表面设有防滑纹12，在胶粘后可以增大水平方向上的摩擦力，使钉体1与地面的连接牢固，不易发生水平方向上的位移；而钉柱2中部的环形凹槽21在涂胶时可以起到贮存胶液的作用，在钉入路面后进一步增强了粘接力，路钉不易被拔出。

值得注意的是，具体实施方式仅是对本实用新型的进一步说明而非限定，任何采用本发明精神而仅对本发明结构作简单变换的，仍在本发明的保护范围内。