[实用新型]带有进气补偿结构的化油器无效
| 申请号： | 200920191432.X | 申请日： | 2009-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN201502452U | 公开（公告）日： | 2010-06-09 |
| 发明（设计）人： | 干国强 | 申请（专利权）人： | 宁波贝斯特航空技术工程有限公司 |
| 主分类号： | F02M7/12 | 分类号： | F02M7/12 |
| 代理公司： | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人： | 王晓峰 |
| 地址： | 315033 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 带有 补偿 结构 化油器 | ||
1.一种带有进气补偿结构的化油器，具有化油器主体，其内分别开设与进油嘴(10)连通的主油路和怠速油路，其特征在于：所述主油路上安装进气补偿机构，它包括用作油针室(19)室顶的弹片(11)，该弹片上方开设与进气口(18)连通的空腔(20)，下方依次通过顶杆(14)和杠杆机构连接与主油道(21)相配合的主油针(5)。
2.根据权利要求1所述的带有进气补偿结构的化油器，其特征在于：所述主油路包括连接进油嘴(10)和主出油孔(2)的主油道(21)，该主油道中间段设置油针室(19)，油针室(19)内设一端与主油道(21)相配合、另一端与杠杆机构连接的主油针(5)。
3.根据权利要求1或2所述的带有进气补偿结构的化油器，其特征在于：所述杠杆机构包括一端与主油针(5)连接的杠杆(15)，该杠杆另一端上表面与顶杆(14)相接触，下表面连接与之垂直的杠杆弹簧(17)，杠杆(15)中部下方设置支点(16)。
4.根据权利要求1所述的带有进气补偿结构的化油器，其特征在于：所述怠速油路包括连接进油嘴(10)和怠速出油孔(3)的怠速油道(22)，怠速油道(22)上设置与之相配合的怠速油针(9)和怠速油针弹簧(8)。
5.根据权利要求1或2所述的带有进气补偿结构的化油器，其特征在于：所述油针室(19)出油端的主油道(21)上设置与之相配合的限位油针(12)和限位油针弹簧(13)。
6.根据权利要求1或2所述的带有进气补偿结构的化油器，其特征在于：所述化油器主体包括自上而下依次连接的盖板(7)、隔板(6)和壳体(4)，其中进油嘴(10)安装在盖板(7)上。
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