[实用新型]一种液压卸荷阀

说明书

技术领域

本实用新型属于卸荷阀类产品，主要是涉及一种液压卸荷阀。

背景技术

目前市场上的普通卸荷阀为钢球阀或者针阀，但长时间使用，由于摩擦磨损，材料等原因造成寿命低，不容易关闭等问题，从而使液压泵站失效。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种操作简单，寿命高，稳定性好，能适用于不同需要卸荷结构的液压卸荷阀。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种液压卸荷阀，主要包括卸荷阀杆、钢球、卸荷阀座和阀板，阀板上设有用于与油缸相连通的第二阀板孔、第三阀板孔和用于与油箱相连通的第一阀板孔；卸荷阀座安装在第三阀板孔的底部，卸荷阀座上设有呈阶梯孔连通的第一阀座孔和第二阀座孔，其中第二阀座孔直接与第二阀板孔相连通，卸荷阀杆安装在第三阀板孔内，在卸荷阀杆头部与第一阀座孔、第二阀座孔的连接处之间的第一阀座孔中设有钢球，钢球用于控制第二阀板孔和第三阀板孔的通断。

作为优选，所述第三阀板和第二阀板孔的连接处、与卸荷阀座之间安装有垫片。所述的卸荷阀座与第三阀板孔采用螺纹配合连接。

作为优选，所述的卸荷阀杆与第三阀板孔配合处设有密封件，卸荷阀杆与第三阀板孔采用螺纹配合连接。

作为优选，所述的卸荷阀座经过表面特殊处理增加其硬度及耐磨性。

本实用新型有益的效果是：本实用新型属于对现有技术的一种改进，它具有操作简单，寿命高，稳定性好，能适用于不同需要卸荷结构的阀体。

附图说明

图1是本实用新型的主视装配结构图；

图2是本实用新型关闭时的结构示意图；

图3是本实用新型打开时的结构示意图。

附图标记说明：卸荷阀杆1、密封件2、钢球3、卸荷阀座4、第一阀座孔4-1，第二阀座孔4-2，垫片5、阀板6，第一阀板孔6-1，第二阀板孔6-2，第三阀板孔6-3。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，这种液压卸荷阀，主要包括卸荷阀杆1、钢球3、卸荷阀座4和阀板6，阀板6上设有用于与油缸相连通的第二阀板孔6-2、第三阀板孔6-3和用于与油箱相连通的第一阀板孔6-1，其中第二阀板孔6-2和第三阀板孔6-3相连通。卸荷阀座4通过螺纹配合连接安装在第三阀板孔6-3的底部，所述第三阀板孔6-3和第二阀板孔6-2的连接处、与卸荷阀座4之间安装有垫片5。卸荷阀座4上设有呈阶梯孔连通的第一阀座孔4-1和第二阀座孔4-2，其中第二阀座孔4-2直接与第二阀板孔6-2相连通。卸荷阀杆1通过螺纹连接安装在第三阀板孔6-3内，卸荷阀杆1与第三阀板孔6-3配合处设有密封件2。在卸荷阀杆1头部与第一阀座孔4-1、第二阀座孔4-2的连接处之间的第一阀座孔4-1中设有钢球3，钢球3用于控制第二阀板孔6-2和第三阀板孔6-3的通断。

安装过程：在所述的阀板6的第三阀板孔6-3中装入垫片5，在此拧入卸荷阀座4压紧垫片5，在卸荷阀座4的第一阀座孔4-1内装入钢球3，最后将已装好密封件2的卸荷阀杆1拧入第三阀板孔6-3中，使卸荷阀杆1头部压紧钢球3。所述的卸荷阀座4经过表面特殊处理增加其硬度及耐磨性。

工作原理：

1、关闭状态示意图(如图2所示)；在关闭时，用手旋紧卸荷阀杆1，使卸荷阀杆1头部压紧钢球3，钢球3切断第二阀板孔6-2和第三阀板孔6-3的通路，使钢球3紧贴卸荷阀座4的第一阀座孔4-1底产生密封使液压油不能从油缸通过阀板6上的第二阀板孔6-2回到油箱。

2、打开状态示意图(如图3所示)；用手旋松卸荷阀杆1，使卸荷阀杆1头部离开钢球3，钢球3被从油缸返回的通过阀板6的第二阀板孔6-2进入卸荷阀的高压油推动与卸荷阀座4产生缝隙，高压油通过缝隙经过阀板6的第三阀板孔6-3及第一阀板孔6-1返回油箱形成卸荷。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。