[实用新型]一种高速离合器轴承

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及变速箱离合器的配件领域，主要是一种高速离合器轴承。

背景技术

目前一般的离合器轴承密封性能较差，漏油的现象较为严重，转速不高，使用寿命较短。使用要求，该产品用于离合器上使用转速3450rpm/min，由于采用摩擦式离合器因此轴承不允许有漏脂现象，同时由于转速相对较高密封接触量又不能太大，否则轴承温升太高又对轴承及密封圈有效寿命均会有限大影响。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种结构简单，使用时间更长的高速离合器轴承。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种高速离合器轴承，主要包括内圈和密封件，所述内圈上设有密封槽，密封槽内嵌有密封件，密封件与密封槽的接触处为四唇口结构。

所述密封件的四唇口结构包括内唇口、中间唇口I、中间唇口II和外唇口。

所述中间唇口I及中间唇口II紧贴在密封槽内壁的两侧。

所述中间唇口I及中间唇口II中间形成一个密闭空间。

所述外唇口与内圈的密封槽止口的间隙为0.30mm。

本实用新型有益的效果是：本实用新型采用了四唇口结构特点的密封件，在其转速达到3450rpm/min一般内圈开槽三唇接触式密封漏脂达3％，此四唇口的密封件结构100％无漏脂，具有高密封性漏脂量要求为零，转速高，使用寿命长的特点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

附图标记说明：内圈1，密封件2，密封槽3，内唇口4，中间唇口I5，中间唇口II6，外唇口7。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图所示，这种高速离合器轴承，主要包括内圈1和密封件2，密封件2为橡胶材质，所述内圈1上设有密封槽3，密封槽3内嵌有密封件2，密封件2与密封槽3的接触处为四唇口结构，密封件2的四唇口结构包括内唇口4、中间唇口I 5、中间唇口II6和外唇口7，轴承高速旋转时，钢球与沟道瞬间接触排挤油脂产生极压，内唇口4克服了一部分油脂压力，从而使中间唇口I 5和中间唇口II6的油脂压力可减轻为一般转速工作状态。中间唇口I5及中间唇口II6紧贴在密封槽3内壁的两侧，为贴压式密封，可以克服一般过盈接触式密封由于接触量的加大扭矩增大的现象，保证了密封效果，又不增加旋转扭矩，从而使轴承温升符合试验要求。中间唇口I5及中间唇口II6中间形成一个密闭空间，当密封空间中储成有油脂时由于离心力的作用使中间唇口I 5和中间唇口II6随着转速增加压力增大而更紧贴压在密封槽3两侧，但旋转力矩增加有限。从而实现在温升不增加的情况下，保证100％不漏脂。外唇口7与内圈1的密封槽3止口的间隙为0.30mm，为不接触状态，外唇口7可以防止由于外部工作环境恶劣，灰尘、泥浆颗粒易进入轴承内部，使轴承早期失效。此离合器轴承使轴承本身的密封结构做到免维护，从而简化了整个离合器部件的结构。

除上述实施例外，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。