[实用新型]珩齿装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种珩齿装置，属于齿轮加工机械设备的技术领域。

背景技术

为了降低变速器中齿轮传动噪音和提高齿轮的啮合精度，对变速器齿轮采用珩齿工艺加工是一种理想的加工方式。现有珩齿工艺是将齿轮工件与珩轮进行啮合运转一定时间，珩齿工艺产生的细微珩纹与齿轮的运转轴线不平行，呈斜纹状态存在，这样，就不会导致高速运转时谐振的产生，齿轮传动噪音得到了很大程度的降低，同时珩齿时的挤压和震动作用可以减少齿面热处理的残余应力，增强齿面压应力，提高齿轮的使用寿命。上述珩齿工艺存在如下不足之处：其一，珩齿设备造价高昂，其二，珩加工不同的齿轮需配备不同的珩轮，使用成本较高，其三，珩加工出的齿轮相互啮合的紧密性仍然不足。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种结构简单，造价低廉，无须配备专用珩轮，使用成本较低，珩加工出的齿轮相互啮合紧密性好，啮合运转噪音较低的珩齿装置，解决了现有技术存在的珩齿设备造价高昂，珩加工不同的齿轮需配备不同的珩轮，使用成本较高，珩加工出的齿轮相互啮合的紧密性仍然不足等问题。

本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：它包括床身，所述床身上设有第一顶尖组和第二顶尖组，第一顶尖组的轴线与第二顶尖组的轴线相互平行，所述第一顶尖组包括设于床身上的旋转顶尖和可相对于旋转顶尖轴向移动并定位的尾架顶尖，所述第二顶尖组整体设置在溜板上，所述溜板可沿垂直于第一顶尖组轴线方向移动且具有靠近第一顶尖组的运动趋势，所述第二顶尖组包括固定在溜板上的固定顶尖和在溜板上可沿固定顶尖轴向移动并定位的活动顶尖。使用时，将第二顶尖组和第一顶尖组相互分开，将需要相互啮合的两个齿轮工件分别装夹在第一顶尖组和第二顶尖组上，再使两个齿轮工件相互啮合，而后在两个齿轮工件上分别作出相互起始啮合位置的标记，第一顶尖组驱动其中一个齿轮工件转动，该齿轮工件与装夹在第二顶尖组上的另一个齿轮工件啮合运转，第二顶尖组上的齿轮工件则始终具有靠近第一顶尖组上的齿轮工件的趋势，即两个齿轮工件的啮合面上具有一定的作用压力，两个齿轮工件啮合运转一定时间之后，将两个齿轮工件卸下成对使用，由于珩加工时是直接采用需要相互啮合的两个齿轮工件相互作为珩轮进行珩加工，在加工完毕后将一起加工出来的两个齿轮工件成对使用，并安装做好的标记作为起始啮合位置安装到变速器上，故可充分保证本实用新型加工出的两个齿轮相互紧密啮合，降低啮合运转噪音，提高了两个齿轮的齿相啮合系数；同时，本实用新型无须配备专门的珩轮，故可有效降低使用成本，可有效避免专用珩轮因磨损而导致的珩加工误差，且可保证珩加工的精度。

作为优选，所述第二顶尖组的活动顶尖固定在顶尖座上，顶尖座与溜板之间通过导轨和导槽滑动连接，顶尖座与气缸的活塞杆固定。其中，第二顶尖组的活动顶尖也可以采用电动推杆或其它具有直线运动的装置来驱动，固定活动顶尖的顶尖座采用气缸或电动推杆等驱动，可实现齿轮工件的快速装卸，提高工作效率。

作为优选，所述床身上设有垂直于第一顶尖组及第二顶尖组轴线方向的燕尾形导轨，所述溜板上滑动设置在一滑板上，滑板通过燕尾槽与燕尾形导轨滑动配合，滑板上固定有螺母，床身上旋转支承有丝杆，所述丝杆与滑板上的螺母配合，丝杆上设有手轮。其中，将滑板与床身之间采用燕尾形导轨和燕尾槽滑动配合，可保证溜板与第一顶尖组之间的平行运动，从而保证第一顶尖组与第二顶尖组之间的平行移动；而其中滑板与床身之间采用螺母和丝杆实现滑板在滑轨上的移动，可便于调整第一顶尖组和第二顶尖组之间的间距，便于操作。

作为优选，所述所述滑板对应于溜板外侧的一端上固定有凸块，所述凸块上设有指向溜板的定位柱，所述定位柱上套设有压簧，压簧的一端与溜板接触，压簧的另一端与凸块接触。其中，在滑板与溜板之间设置压簧来使设置在溜板上的第二顶尖组具有靠近第一顶尖组的弹性运动趋势，可保证分别装夹在第一顶尖组和第二顶尖组上的两个齿轮始终具有径向的相互压力，保证珩加工的效果。

因此，本实用新型具有结构简单，造价低廉，无须配备专用珩轮，使用成本较低，珩加工出的齿轮相互啮合紧密性好，啮合运转噪音较低等特点。

附图说明

图1是本实用新型的一种俯视结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。