[实用新型]变速操纵球接总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车操纵器的选换档连接件，具体讲是一种变速操纵球接总成。

背景技术

如图1所示，现有变速操纵球接总成的球座和球头是分开加工然后装配在一起的，再在上口处装上铜衬套，然后上口处局部铆接而成。此类变速操纵球接总成的生产步骤比较繁琐。后来采用球座和球头整体压铸的方法，压铸后球头置于球座中。此类变速操纵球接总成节省了生产步骤，但在使用过程中存在一个问题，即由于压铸时无法精确的控制球头与球座之间间隙的大小，间隙过小的，球头与球座内表面的滑动受阻，影响了变速操纵球接总成的正常使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种有效避免由于间隙过小球头与球座内表面滑动受阻的变速操纵球接总成。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的变速操纵球接总成包括球座和球头，所述的球头球接于球座的球形腔内，所述的球座设有通孔，所述的通孔的一端与外界相通，所述的通孔的另一端与球形腔相通，所述的通孔内设有垫片。所述的球头球接于球座的球形腔内，是指所述的球头可以在球座内任意方向转动，但不掉出球座外。

采用以上结构后，本实用新型变速操纵球接总成与现有技术相比，具有以下优点：

球座设有通孔，增大了球头和球座之间的间隙，增加了球头与球座之间的润滑效果，使得原本球头与球座间隙过小的速操纵球接总成能够正常使用。

作为改进，所述的通孔为圆孔，所述的圆形通孔的圆心与球头的球心处于同一直线上，此结构能更好的起到润滑球头与球座间隙的作用。

所述的垫片为圆形垫片。

所述的通孔内设有垫片，是指所述的垫片卡接在通孔内壁的槽内。

附图说明

图1是现有的变速操纵球接总成的局部剖视结构示意图。

图2是本实用新型变速操纵球接总成的局部剖视结构示意图。

其中，1、球座；2、球头；3、球形腔；4、通孔；5、垫片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图2所示，本实用新型变速操纵球接总成包括球座1和球头2，所述的球头2球接于球座1的球形腔3内，所述的球座1设有通孔4，所述的通孔4的一端与外界相通，所述的通孔4的另一端与球形腔3相通，所述的通孔4内设有垫片5。

所述的通孔4为圆孔，所述的圆形通孔4的圆心与球头2的球心处于同一直线上。

所述的垫片5为圆形垫片。

所述的通孔4内设有垫片5，是指所述的垫片5卡接在通孔4内壁的槽内。