[实用新型]一种三气门内燃机活塞

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种三气门内燃机活塞。

(二)背景技术

内燃机活塞的顶部与气缸盖的凹形空间共同形成燃烧室，其中燃烧室的形状及活塞顶部的设计对内燃机气门运动的避让和燃烧过程有很大的影响。已有活塞的顶部形状有平顶、凸顶、凹顶等，四冲发动机的活塞顶部多采用平顶，其工艺简单，吸热面积小，但为了改变燃烧室容积，也有用凸顶或凹顶活塞。常用活塞顶部多为两气门和四气门的避让结构。目前市场上摩托车小排量顶置凸轮轴内燃机，普遍采用的半球形燃烧室和两气门结构的近似平面的球面活塞，现有的活塞还存在的缺点在于：燃烧不够充分，排放量较高。

(三)发明内容

为了克服现有三气门内燃机活塞的上述不足，本实用新型提供一种使燃烧更加充分，降低排放量的三气门内燃机活塞。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种三气门内燃机活塞，包括活塞体，所述活塞体的上端面设有两个进气门避碰凹坑、一个排气门避碰凹坑，所述活塞体的侧面的上部设有活塞环槽，所述的进气门避碰凹坑和排气门避碰凹坑分别位于所述活塞体上端面的两侧，所述的进气门避碰凹坑和排气门避碰凹坑之间为挤气面，所述的挤气面为球面，所述的两个进气门凹坑关于活塞体上端面的中心线对称。

本实用新型的有益效果在于：可以合理地避免三个气门的相互碰撞，配合蓬型燃烧室和切向气道形成挤气涡流，使燃烧更加充分，降低排放指标。

(四)附图说明

图1是本实用新型的俯视图。

图2是本实用新型的侧视图。

(五)具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1、图2，一种三气门内燃机活塞，包括活塞体1，所述活塞体1的上端面设有两个进气门避碰凹坑2、一个排气门避碰凹坑3，所述活塞体1的侧面的上部设有活塞环槽4，所述的进气门避碰凹坑2和排气门避碰凹坑3分别位于所述活塞体上端面的两侧，所述的进气门避碰凹坑2和排气门避碰凹坑3之间为挤气面5，所述的挤气面5为球面，所述的两个进气门凹2坑关于活塞体上端面的中心线对称。

本实用新型可合理地避免三个气门的相互碰撞，配合蓬型燃烧室和切向气道形成挤气涡流，使燃烧更加充分，降低排放指标。