[实用新型]一种太阳能道路指示灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路指示灯，尤其涉及一种利用太阳能实现供电的道路指示灯。

背景技术

目前，公路上常见的安装在路面上的道路指示灯，是对汽车自身发出的灯光进行反射，从而产生反射光，属于被动光源。这种道路指示灯虽然无需供电，但却不能自主发光，完全依赖于经过路面汽车所发出的灯光，这种道路指示灯反光距离较近，并且，产生的反射光受经过的汽车灯光强度和灯光角度的影响，照明效果不够理想，而且，指示灯的照明还受到灰尘污物、天气状况、路面平整度等环境因素限制，影响了对车辆的引导作用。然而，要在路面上铺装需要外接电源而能自主发光的道路指示灯，远距离的供电线路铺设和能源消耗都存在问题。因此，一种利用太阳能而实现供电的、能自主发光的道路指示灯被发明出来，如专利号为ZL200420098376.2(公告号为CN2804170Y)的中国实用新型专利《太阳能闪光道钉灯》。

该太阳能闪光道钉灯包括一透明的上罩、左右两侧的两个透明下罩和一外壳，上罩、两个下罩与外壳组成密封的空间，在该密封空间内，两侧各设置有一排LED灯而贴近对应的下罩，中央由下而上依次设置带充电电池的控制电路板和贴近上罩的太阳能硅光电池。该太阳能闪光道钉灯工作时，太阳光线穿过透明上罩而照射到太阳能硅光电池，太阳能继而转换成电能而存储到充电电池，通过控制电路板而控制充电电池供电给LED灯，实现自主发光，引导车辆在路面上安全、正确行使。但是，构成该密封空间的壳体由作为基座的外壳和位于外壳顶部的上罩、位于外壳两侧的两个下罩，共四个部件装配组成，使得道钉灯整体呈顶部拱起的梯形状，零部件较多，外壳镂空较多，部件构造复杂，加工、装配都比较繁琐；在实际过程中，车辆会频繁地从道钉灯上碾压而过，这就对上述四个部件的装配牢固度提出较高的要求，而且四个部件之间经常会互相挤压，易损坏、松动，呈梯形状的灯体其外表面棱角较多，不耐碾压，灯体表面容易破碎，产品使用寿命较短，需经常更换，耗费都较大。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种太阳能道路指示灯，其零部件少，结构更加简单，更易于加工和组装，并且承压力较好，能大幅降低被压碎、破损现象，提高产品使用寿命，更适于车辆的频繁碾压。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该太阳能道路指示灯，包括壳体和安装在壳体内的太阳能电池板、控制线路板、充电电池以及多个LED光源，其特征在于：所述壳体包括一平面形底座和一覆盖在底座上的球面形外罩，其中，所述外罩上开有多个透光孔，每个透光孔中设置有透光片，所述充电电池和多个LED光源与控制线路板相连，所述太阳能电池板设置在控制线路板上方并与充电电池相连，而所述的多个LED光源分布在太阳能电池板边沿外侧的位置。

为方便外罩与底座的连接装配，所述外罩边沿上可以中心对称地设置有多个向外侧突出的第一凸耳，而所述底座上也相应地设置有多个第二凸耳，每个第一凸耳中设置有开口向下的螺纹盲孔，每个第二凸耳中贯穿有螺孔，通过螺钉自下而上穿过第二凸耳和对应的第一凸耳从而将外罩与底座连接固定。

为使灯体整体具有防水效果，而能更适应于户外使用，所述外罩与底座的边沿之间可以设置有一防水密封圈。

所述透光片可以采用现有的各种透明材料制作，但为既能保证自身强度而具有足够的抗压性能，又能保证其透光效果，所述透光片以采用玻璃光纤制作为佳。

作为进一步改进，所述多个LED光源可以设置在控制线路板上且排列成两排，这两排LED光源就排列在所述太阳能电池板的两侧位置，从而使部件在底座与外罩组成的壳体内的布局更加合理，在路面上安装设置时，这两排LED光源就分别位于道路的一前一后位置，从而引导过往车辆。

上述底座和外罩可以采用金属材料制造，以加强壳体强度。

该太阳能道路指示灯整体可以通过各种方式固定在路面上，简单的，比如，在底座的边沿上额外均布多个开有螺孔的凸耳，通过螺钉等安装在地面上。