[实用新型]摩托车轮毂自动喷涂装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及喷涂装置，尤其涉及摩托车轮毂自动喷涂装置。

背景技术

随着中国经济在持续高速发展，人民生活水平的日益提高，国内摩托车工业也有了飞速的发展，年产量已达到近千万辆。市场的竞争日趋激烈、顾客的需求在不断变化，从整车到零部件、从产量、质量到规格、款式、外观等方面的要求都有了很大的提升，摩托车轮毂行业同样如此。摩托车轮毂生产厂家从工艺到设备都在不断进行改进和改造，摩托车轮毂表面的防护性和装饰性能也在不断提高和变化，适应消费者的需求。其中最为关键的就是摩托车轮毂的喷涂技术，摩托车轮毂外围的喷涂质量直接影响了产品的价值。如何又快又好地进行喷涂是一个受到关注的问题。现有技术中采用机械手喷涂在汽车轮毂上的应用较普遍，而在摩托车轮毂上却没有应用，原因在于汽车轮毂只要求外露面单面喷漆，而摩托车轮毂的两面都是属于外露面，这就是汽车轮毂和摩托车轮毂的最大区别。因此无法简单地将机械手喷涂应用到摩托车轮毂加工工艺中来。如果使用机械手进行摩托车轮毂加工，则可能发生只喷涂单边的轮毂和喷涂了两边的轮毂混在一起，难以管理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供摩托车轮毂自动喷涂装置，能够将机械手喷涂技术用于摩托车轮毂喷涂中，并且做到高效双面喷涂。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：摩托车轮毂自动喷涂装置，包括连接到喷漆房内的环形轨道，环形轨道上设有若干个滑台，喷漆房内对应轨道部分设有活动的机械手，机械手上设有喷头。

优选的，所述环形轨道末端设有挡块和出料口。这样的话轮毂在喷涂过1次后在环形轨道的末端被挡块挡住，从出料口脱离滑台。而滑台本身不会被挡块挡住。这样的结构避免了由于工作繁忙而忘记将已经喷涂好的轮毂从环形轨道上取下，减轻了操作人员的工作量。

优选的，所述环形轨道数量为两个。如果在一个环形轨道上进行作业的话，有可能将已经喷涂好的轮毂再次喷涂，造成重复劳动。而将已经喷涂过1次的轮毂翻面放到另一个环形轨道上去则能避免这样的问题的发生。

所述机械手上所述机械手连接电脑自动控制装置，控制喷头的升降旋转以及喷料的喷量与喷速。机械手将喷头推动到合适的高度进行喷涂作业，同时能对喷头在喷涂时的压力进行监测，一旦发生压力不足，可能影响喷涂质量时操作人员能及时发觉进行弥补。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：采用了环形轨道，任何轮毂在一面喷涂完毕后只要顺着环行轨道旋转一圈就回到操作人员手中，此时操作人员将轮毂翻面后就能对背面进行操作非常方便。而且采用了多个滑台，当一个滑台在进行转动时，机械手上的喷头可以对下一个滑台上的摩托车轮毂进行喷涂作业，提高了作业效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型摩托车轮毂自动喷涂装置的示意图。

图2是图1A处的放大示意图。

具体实施方式

如图1、图2所述，本实用新型摩托车轮毂自动喷涂装置，包括喷漆房1，还包括连接到喷漆房1内的环形轨道2，环形轨道2上设有滑台3，喷漆房1内对应环形轨道2部分设有活动的机械手4，机械手4上设有喷头41。所述环形轨道2末端设有挡块21和出料口22。所述环形轨道2数量为两个。所述机械手4连接电脑自动控制装置42，控制喷头41的升降旋转以及喷料的喷量与喷速

工作时，只要将摩托车轮毂5放置在环行轨道2上的滑台3上即可。当滑台3传送到机械手4位置时，机械手4上的喷头41对滑台3上的摩托车轮毂5进行喷涂。机械手4由电脑自动控制装置42驱动，可以灵活地操控喷头41对摩托车轮毂5进行喷涂作业，不会有任何死角。当喷涂完摩托车轮毂5的一侧后，滑台3带着摩托车轮毂5在环行轨道2上运转1周，被挡块21挡住，由出料口22落下。这样操作人员将出料口22下的轮毂5翻转，再次放在环形轨道2的滑台3上就能进行双面喷涂了。减少了工序，提高了工作效率。为了避免把喷涂了1次的轮毂5和已经两面喷涂过的轮毂5混在一起，可以设置2个环形轨道2。当轮毂5在1个环形轨道2上进行一面的喷涂后，在翻转放置在另一个环形轨道2上，这样保证在第二个环形轨道2的出料口22出来的轮毂5都是已经完成两面喷涂的，不会搞错，便于管理。

为了提高效率，机械手4上的喷头41轮流对两个环形轨道2上的摩托车轮毂5进行喷涂，在进行喷涂时，滑台3暂时停止传输，喷涂完毕后才继续传输，此时喷头41正好对另一个环形轨道2上的轮毂5进行喷涂，这样效率就特别高。喷头41上设有压力计，这样也能对喷涂的质量进行检测控制，保证了喷涂的效果。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。