[实用新型]车轴钢板弹簧座及护板

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种汽车配件技术领域，涉及一种具有制作成本低、运行安全可靠和整体美观等优点的车轴钢板弹簧座及护板。

【背景技术】

挂车悬挂是挂车中的重要载重部件，它需要的任何部件都要坚固、耐用，车轴钢板弹簧座及护板更是重中之中，起到了支撑整车重量的作用，所以要求更加严格。现有的钢板式弹簧座为铸钢件，车轴上边一件，下边一件，中间用钢板焊接，由于要求强度高，所以铸件很重且制作成本高，每套工件(含联板)约146元左右，另外铸件天生有铸造缺陷，存在潜在危险，而且组装后，两条焊缝暴露在外，其外观形状很难看。

【实用新型内容】

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种具有制作成本低、运行安全可靠和整体美观等优点的车轴钢板弹簧座及护板。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车轴钢板弹簧座及护板，在悬挂车轴的上下两侧装有钢板式弹簧座，U型螺栓的两个栓脚穿过钢板式弹簧座上的螺栓孔，两个栓脚的端部用螺母紧固；在上下两个钢板式弹簧座之间的前后两侧分别焊接有W型护板，其中W型护板弧形结构与钢板式弹簧座的螺栓孔的外侧相焊接。

在所述U型螺栓上部与安装在悬挂车轴上侧的钢板式弹簧座之间装有弹簧钢板。

所述W型护板的两端部为弧形结构、中间为直板结构，在中部设有焊接孔，该焊接孔的孔边沿处与悬挂车轴相焊接。

所述W型护板宽147-149mm，W型护板弧形结构的弧形半径是145mm。

在所述钢板式弹簧座的四个角端部均设有螺栓孔。

所述钢板式弹簧座长238mm、宽228mm，螺栓孔半径为27mm。

本实用新型的有益效果是：采用钢板式弹簧座和W型护板，用厚钢板代替铸件，达到了降低成本和增加安全性能的目的，钢板式弹簧座加W型护板每套工件约为68元左右，降低成本约53.4％左右，每台悬挂车轴直接减低成本312元左右；另外在组装时，将两块钢板式弹簧座与两块W型护板焊合在一起，形成对U型螺栓的压力，对U型螺栓起到了有效的支撑作用和很好的保护作用，两端焊缝经过打磨后，外观漂亮、牢固和耐用。

【附图说明】

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是图1中A-A面的剖视图；

图4是本实用新型所述W型支撑板的结构示意图；

图5是图4的仰视图；

图6是本实用新型所述钢板式弹簧座的结构示意图。

图中：1-悬挂车轴、2-U型螺栓、3-弹簧钢板、4-钢板式弹簧座、5-W型护板、6-螺母、7-W型护板弧形结构、8-焊接孔、9-螺栓孔。

【具体实施方式】

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

参见图1、图2、图3、图4、图5和图6，一种车轴钢板弹簧座及护板，在悬挂车轴1的上下两侧装有钢板式弹簧座4，在该钢板式弹簧座4的四个角端部均设有螺栓孔9，实际制作时，钢板式弹簧座设计成长238mm、宽228mm，螺栓孔半径为27mm；并且在U型螺栓2上部与安装在悬挂车轴1上侧的钢板式弹簧座4之间加装有弹簧钢板3，U型螺栓2的两个栓脚穿过钢板式弹簧座4上的螺栓孔9，然后将两个栓脚的端部用螺母6紧固起来；在上下两个钢板式弹簧座之间4的前后两侧分别焊接有W型护板5，该W型护板5的两端部为弧形结构、中间为直板结构，在中部设有焊接孔8，，该焊接孔8的孔边沿处与悬挂车轴1相焊接，该W型护板5宽147-149mm，W型护板弧形结构7的弧形半径是145mm，其中W型护板弧形结构7与钢板式弹簧座4的螺栓孔9的外侧相焊接。在组装时，将两块钢板式弹簧座4与两块W型护板5焊合在一起，形成对U型螺栓2的压力，对U型螺栓2起到了有效的支撑作用和很好的保护作用，两端焊缝经过打磨后，外观漂亮、牢固和耐用。