[实用新型]一种发动机连续可变气门相位机构

权利要求书

1.一种发动机连续可变气门相位机构，包括气门、气门弹簧、滚珠和三维凸轮，另外还有支架和驱动轮，所述三维凸轮的横断面的轮廓型线沿凸轮轴的轴线方向连续光滑地变化并与发动机的不同工况相对应，三维凸轮通过滚珠压迫气门打开，气门弹簧使气门关闭，其特征在于设置有一个可以摆动的摆臂，一个可以转动的齿杆，一个可以往复移动的齿条，所述摆臂与齿杆紧固连接，所述齿杆上设置有齿轮与所述齿条啮合配合，三维凸轮上设置有滑键与所述驱动轮配合，一方面三维凸轮被驱动轮驱动而绕三维凸轮的轴线旋转，另一方面三维凸轮被所述齿条驱动而沿三维凸轮的轴线往复移动，由此控制和改变三维凸轮参与工作的实际型线。

2.如权利要求1所述的一种发动机连续可变气门相位机构，其特征在于在所述齿条与三维凸轮之间设置有一个轴向推力轴承，齿条通过该轴向推力轴承间接驱动三维凸轮。

3.如权利要求1所述的一种发动机连续可变气门相位机构，其特征在于在所述齿条直接驱动三维凸轮。

4.如权利要求2所述的一种发动机连续可变气门相位机构，其特征在于设置有复位弹簧、滑塞、调节杆和锁紧螺母，所述调节杆用螺纹与支架连接并被锁紧螺母定位锁紧。

5.如权利要求4所述的一种发动机连续可变气门相位机构，其特征在于在滑塞与调节杆之间设置有一个顶珠。

6.如权利要求3所述的一种发动机连续可变气门相位机构，其特征在于设置有复位弹簧、滑塞、调节杆和锁紧螺母，所述调节杆用螺纹与支架连接并被锁紧螺母定位锁紧。

7.如权利要求6所述的一种发动机连续可变气门相位机构，其特征在于在滑塞与调节杆之间设置有一个顶珠。

8.如权利要求1或2所述的一种发动机连续可变气门相位机构，其特征在于在摆臂与支架之间设置有复位扭簧。

9.如权利要求2所述的一种发动机连续可变气门相位机构，其特征在于在齿条上开设有止动槽，并设置有止动钉或止动钢珠与该止动槽配合。

10.如权利要求3所述的一种发动机连续可变气门相位机构，其特征在于在齿条上开设有止动槽，并设置有止动钉或止动钢珠与该止动槽配合。