[实用新型]一种磁化式化油器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种磁化式化油器。

背景技术：

我们知道汽油在自然状态下，分子聚集成粒子团，其聚集程度与其他子量，外界压力，温度外力场(磁场，电场)有密切关系。当燃油通过磁场时，电子绕原子核放置的速度及运行的方位面积发生变化产生一临时诱导磁矩及诱导极化现象，使燃油分子之间产生斥力，削弱了粒子团的聚结力，使其聚集密度下降，雾化后的油粒比磁化前的油粒小得多，燃油比表面积将明显增大，提高燃油分子同氧分子的结合比率，混合更加充分，使燃烧更为充分、迅速，达到提高燃烧效果，增大发动机功率，减污降耗之目的。为了实现上述磁化燃油的目的，传统的方法是把磁铁设置在化油器与油箱之间的连接管上，虽然可把经过连接管的燃油磁化，但由于磁化后的燃油会在于分之几秒内发生消磁现象，磁化后的燃油在从连接管经化油器运动至燃烧室这段时间就超过消磁时间，燃油在进入燃烧室前已经消磁完毕了，起不到上述增大发动机功率和减污降耗的目的。

发明内容：

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种燃油雾化效果好的磁化式化油器。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为：一种磁化式化油器，包括有浮子室、主喷管和吸送气主通道，主喷管的底部加工有主量油孔，而其上部与吸送气主通道接通，主量油孔置于浮子室底部，在主喷管的外管壁上设置有磁场发生器。

所属的磁场发生器为磁铁。

所属的磁铁共有两条，两条磁铁为板状且成平行相对。

采用上述技术方案后，磁铁设于化油器内的主喷管上，使磁化过程发生在化油器内，以此缩短磁化后的燃油流向燃烧室的路程和时间，由于发动机转速在1500转/分钟以上，在这种速度下，化油器内磁化后的燃油会在消磁前就已经进入燃烧室内燃烧，使磁化真正被利用。

附图说明：

图1是本实用新型化油器的结构示意图。

具体实施方式：

现结合附图详细阐述本实用新型：

本实施例的化油器包括有浮子室1、主喷管2和吸送气主通道3，主喷管2的底部加工有主量油孔4，而其上部与吸送气主通道3接通，主量油孔4置于浮子室1底部，在主喷管2的外管壁上设置有一对板状且平行相对的磁铁5，同时两磁铁为异极相向，异极相向是为了使两磁铁之间的空间产生最大的磁场强度，增加燃油磁化的效率和效果。磁铁5的长度与主喷管2长度相当，保证流经此处的燃油尽可能的被磁化。燃油从油箱流进浮子室1，经主量油孔4进入主喷管2，燃油在主喷管2内雾化的同时被磁化，磁化及雾化后的燃油被送入吸送气主通道3内与空气混合，最后被送进燃烧室燃烧。

以上所述之实施例只为本实用新型的较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。