[实用新型]DS430系列膜片弹簧离合器用膜片弹簧改进结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种膜片弹簧，具体涉及DS430系列膜片弹簧离合器上使用的膜片弹簧。

背景技术

弹簧是汽车膜片式离合器上的最关键的零件，起着对压盘产生压紧力和切断动力、过载保护等作用；当离合器换档时，驾驶员踩下离合器踏板，通过离合器操纵系统使拨叉拨动分离轴承，分离轴承与膜片簧指端接触，膜片簧指端压下，碟区大端跷起实现分离。由于分离指端的强度直接影响挠度变形的大小，从而影响分离的无效行程的长短。如图1，目前行业中DS430膜片簧都采用24齿(槽)设计，由于分离直径小，指端细而长，此设计严重影响了分离指2的强度，变形大、无效行程长，分离不彻底，另外碟簧部分1上的窗口大小间隔布置，如图中显示的大窗口3和小窗口4，其也对分离指的强度造成影响。

实用新型内容

本实用新型所要就解决的技术问题就是提供一种DS430系列膜片弹簧离合器用膜片弹簧改进结构，可以有效提高分离指强度又不影响和改变汽车离合器操纵系统原有整体设计，克服了现有DS430系列膜片弹簧离合器用膜片弹簧由于分离指细而长、挠度变形大而影响了分离指的强度，使其变形大、无效行程长，分离不彻底的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：DS430系列膜片弹簧离合器用膜片弹簧改进结构，包括中心设有通孔的弹簧本体，其特征在于：所述本体上均匀环设有20条相同的开槽形成20齿分离指，每个开槽外端设有分离指窗口。

改进的，所述每个开槽外端的分离指窗口尺寸大小相同。

本实用新型可以有效提高分离指强度又不影响和改变汽车离合器操纵系统原有整体设计，克服了现有DS430系列膜片弹簧离合器用膜片弹簧由于分离指细而长、挠度变形大而影响了分离指的强度，使其变形大、无效行程长，分离不彻底的问题。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为现有DS430系列膜片弹簧离合器用膜片弹簧结构示意图；

图2为本实用新型DS430系列膜片弹簧离合器用膜片弹簧改进结构结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，本实用新型DS430系列膜片弹簧离合器用膜片弹簧改进结构，包括中心设有通孔51的弹簧本体5，所述本体5上均匀环设有20条相同的开槽52形成20个分离指53，每个开槽外端设有分离指窗口54，所述每个开槽外端的分离指窗口尺寸大小相同。分离指窗口54设在弹簧本体5的碟簧部分1上。