[实用新型]一种转向机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种转向机构，特别是涉及一种用于搬运车和堆高车的转向机构。

背景技术

现有技术中带链轮的搬运车和堆高车的转向机构，如专利号为200720114554.x的车载式电动托盘搬运车转向机构，主要包括手把、手把座、齿轮箱、两个通过链条相互连接的链轮以及一个转向杆，手把可上下转动地连接在手把座上，一个链轮安装在齿轮箱的顶部，转向杆的底端通过另一个链轮固定连接在车体前端，其顶端与手把座连接，但是这种机构在装配时，往往是先把链轮与链条以及搬运车的驱动轮安装好，然后将手把、手把座以及转向杆装配好，最后将手柄与驱动轮进行对中，在确认无误后进行链轮与转向杆底端的配焊，该技术方案中虽然可以将手把和驱动轮进行对中，但是无法进行后期调整，且存在着装配的难度，不方便后期的维护维修。

发明内容

本实用新型提供一种转向机构，解决了以往安装方式的难度，并方便于后期的拆装和重新调整。

一种转向机构，主要是由手柄、手柄轴、轴座、链轮、链条组成，其中手柄与手柄轴相连接，手柄轴链轮固定安装在手柄轴底部，手柄轴通过轴座安装在车身上，其中所述的手柄轴由分体的上轴和下轴固定连接而成。本实用新型上述技术方案中，由于将手柄轴分为上轴和下轴，相对现有技术的整体式手柄在安装和拆卸时非常方便，手柄和驱动轮对中准确，并可进行后期调整，维修和维护方便及时。

作为优选，所述的上轴和下轴为轴孔连接。

作为优选，所述的下轴的头部为实心轴，所述的上轴的尾部为与下轴的头部配合的轴孔，所述的轴孔的外壁上纵向开有开槽，且轴孔的外表面为带锥度的螺纹面，直径至下而上逐渐变大，所述螺纹面上设有紧固所述轴孔和下轴的螺母和锁紧螺母。该技术方案中利用开槽和带锥度的螺纹面将实心轴和轴孔进行插接后的锁紧。

作为优选，所述的实心轴的表面上带有滚花，所述的轴孔的内表面上带有滚花。该技术方案中在实心轴和轴孔配合的接触面上进行滚花处理是起防滑作用。

作为进一步优选，所述的开槽为4道，并均匀分布在所述轴孔的外壁上。

作为进一步优选，所述的开槽的深度与所述轴孔的深度相同。

作为进一步优选，所述的手柄轴链轮焊接在所述下轴底部，即实心轴通过链轮传动带动驱动轮改变方向。

本实用新型一种转向机构，具有以下优点：

1、安装方便性：由于将手柄轴被分体为上轴和下轴，在安装和拆卸时相对现有技术中整体式手柄非常方便。

2、对中准确性：上轴和下轴通过轴孔插接连接，由于实心轴和轴孔可相对进行转动，故手柄和驱动轮在对中过程中可进行最精确的调整。

3、连接可靠性：利用轴孔上的纵向开槽和带锥度的螺纹面，可将手柄轴的上下两段在对中后进行锁紧，从而保证连接可靠。

附图说明

图1是本实用新型一种转向机构的安装爆炸示意图；

图2是图1中上轴的局部结构示意图；

图中：1、手柄，2、上轴，2-1、开槽，2-2、螺纹面，2-3、轴孔，3、轴座，4、螺母，5、锁紧螺母，6、下轴，7、手柄轴链轮，8、链条，9、驱动轮。

具体实施方式

一种转向机构，主要是由手柄1、上轴2、下轴6、轴座3、螺母4、锁紧螺母5、链轮和链条8组成；其中上轴2和下轴6组成用于连接手柄1的手柄轴，上轴2和下轴6通过轴孔连接，其中下轴6的端部为实心轴，上轴2的尾部为与下轴6的头部相配合的轴孔2-3；其中轴孔2-3的外壁上纵向开有4道开槽2-1，并均匀分布在所述轴孔2-3的外壁上，且轴孔2-3的外表面为带锥度的螺纹面2-2，直径至下而上逐渐变大，开槽2-1的深度与轴孔2-3的深度相同；为防止轴孔2-3与下轴6头部配合松动，分别在轴孔2-3的内表面和下轴6头部的外表面进行滚花处理，为保证上轴2与下轴6在连接状态下的紧固性，在螺纹面2-2上设有紧固轴孔2-3和下轴6的螺母4和锁紧螺母5；由于在轴孔2-3的纵向开有4道开槽2-1以及轴孔2-3的外表面为带锥度的螺纹面，即使用螺母4和锁紧螺母5就可将下轴6插入上轴2的轴孔2-3中进行锁紧，其优点主要体现在转向装置在安装和拆卸上的方便以及手柄和驱动轮的对中准确上。

本实用新型在安装的过程中首先将手柄轴链轮7与下轴6的底端焊接在一起，将上轴2通过轴座3安装在车体上，然后将手柄1通过销轴活动铰接在上轴2的上端，接着把螺母4和锁紧螺母5套进下轴6与手柄轴链轮7的焊接件上，再把下轴6与手柄轴链轮7的焊接件套进上轴2的轴孔2-3，驱动轮9上原先焊接有与手柄轴链轮7相同的驱动轮链轮，即手柄轴链轮7与驱动轴链轮之间的传动比为1∶1，然后将驱动轴链轮和手柄轴链轮7通过链条8连接并与驱动轮9一起安装在相应的车上，安装完成后便可进行手柄1与驱动轮9的对中调节了，在预旋螺母4的同时进行手柄1与驱动轮9的对中，对中后旋紧螺母4并旋紧锁紧螺母5进行锁紧，如果在使用过程中发现需要调整手柄1与驱动轮9的对中度时，可松开螺母4和锁紧螺母5，重新进行对中调整即可。在完成安装对中调整后，即可转动手柄1，扭转力通过上轴2传递给下轴6，再通过一个传动比为1∶1的链传动副传递给驱动轮9，即手柄1转过的角度与驱动轮9转过的角度和方向完全一致。