[实用新型]汽车尾气降温器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种旨在降低汽车尾气的排放温度和排放噪声的车用器具。

背景技术

现今汽车已十分普及，而日益增多的汽车意味着汽车尾气排放量的不断增加，对人类生活的环境产生不利影响，由于汽车发动机排出的尾气通常温度较高且排放时会带有噪音，使得车流量大的地区温度明显较高且嘈杂，给行人带来不适感觉，甚至会对全球的气候变暖起到推波助澜的作用。

发明内容

为减少上述汽车尾气排放所造成的危害，本实用新型提供一种能大幅降低汽车尾气排放温度和排放噪声的汽车尾气降温器。

本实用新型所提供的汽车尾气降温器，包括水箱，水箱设有进气管、出气管、进水管、出水管以及消音器组，消音器组包括至少两个消音器，消音器均呈中空的筒状且其筒径大于进气管或出气管的管径，相邻的两个消音器之间用若干条冷却细管串接，进气管和出气管分别与消音器组两端的消音器连接并贯通。

上述汽车尾气降温器具有如下优点：经过本汽车尾气降温器处理后所排放的气体温度接近于周围的环境温度，并且尾气排放的噪音被控制在很小的范围内，使行人不再受汽车尾气的高温高噪声之苦，并有效保护了环境，减慢全球气候变暖速度。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的汽车尾气降温器实施例的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的右视图。

图4是图1中与进气管连接的消音器的左视图。

图5是图1中与进气管连接的消音器的右视图。

具体实施方式

如图1至图5所示，本实用新型的汽车尾气降温器实施例，包括水箱3，水箱3中灌满水，水箱3设有进气管1、出气管2、进水管7、出水管6以及消音器组，进气管1用于连接到发动机排气口上，消音器组包括至少两个消音器4，本实施例中的消音器组设置了三个消音器4，消音器4均呈中空的筒状且其筒径大于进气管1或出气管2的管径，相邻的两个消音器4之间用若干条冷却细管5串接，冷却细管5的具体数量可参照发动机的不同排量来作相应的调整，在本实施例中冷却细管5设置为十六条，进气管1和出气管2分别与消音器组两端的消音器4连接并贯通。

上述汽车尾气降温器实施例的工作原理如下：汽车发动机排放尾气时，尾气先经过进气管1后进入到消音器4，而后分散通过各冷却细管5，又聚集到距离出气管2最近的消音器4，最后通过出气管2排出，由于水箱3里的水能吸收尾气进入水箱3时的噪音和热量，同时进水管7以及出水管6会使水箱3中的水与外界保持循环交换，从而大幅降低汽车尾气的排放温度和排放噪声。

如图1所示，进气管1位于水箱3的进气端面，出气管2位于水箱3的出气端面，进气端面和出气端面分别位于水箱相远离的两端，本实施例中进气端面和出气端面分别位于水箱的左端和右端，进水管7和出水管6均位于水箱3的进气端面，进水管7和出水管6设置在进气端面上相远离的位置，本实施例的进气管1位于进气端面的中央位置，进水管7和出水管6分别位于进气管1的两侧，出水管6的端末靠近水箱3进气端面内侧，进水管7的端末靠近水箱3出气端面内侧，如此设计能使水箱3的出水口和进水口之间具有足够远的距离，进水口进入的冷水能更充分地与水箱中的热水混合后从出水口流出，从而带来更好的降温效果。如图1所示，进气管1、出气管2以及消音器4排列成一直线并且其中心对齐，将使尾气流动更通畅以及使得汽车尾气降温器的组装与拆卸更加便捷。