[实用新型]用于机动车的耐高压油封

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械密封装置，尤其涉及一种用于机动车的耐高压油封。

背景技术

油封是用来防止油泄漏，特别是防止润滑油等泄漏的机械元件。油封是机械密封的一个基本概念。油封又称旋转轴唇形密封圈。机械的摩擦部分由于在机械运动运转时有油进入，为防止这些油从机械的间隙中泄漏而使用油封。但由于随着机械技术的发展，除了油以外还需要防止水与化学药液的泄漏以及尘埃用土砖从外部侵入，此时也要使用油封。

例如，机动车液压减震器上柱体的往复运动配合出都装有油封，以防止内部润滑油等液体的泄漏，并防止外部污染物及其他的侵入，从而提高减震效果。

现有的用于机动车的油封包括聚四氟乙烯油封、硅橡胶油封、硅橡胶油封、油封盖、无骨架油封、外露骨架油封、橡胶减震件油封、旋转轴油封、驱动轴油封、曲轴油封、气门导杆油封、乳化泵专用油封、减震器油封以及后轴油封等等。

但是，随着机动车技术的发展，油封需要承受的压力逐渐增大，因而现有油封已不能满足耐高压的要求。因此，业内存在改进机动车用油封，以提高油封的耐压能力。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高机动车用油封的耐压能力。

为解决上述问题，本实用新型提供一种用于机动车的耐高压油封，包括横截面为L形的环形钢骨架，所述环形钢骨架部分包覆有氟橡胶环，所述氟橡胶环靠近圆心的部分为凹形，所述凹形的开口朝向背离所述圆心，所述氟橡胶环的凹形开口内设有环形紧固弹簧。

可选地，还包括L形的聚四氟乙烯唇片，所述L形的聚四氟乙烯唇片的一边与所述环形钢骨架的一边贴合，L形的聚四氟乙烯唇片的另一边与所述氟橡胶环靠近圆心的一侧贴合。

与现有技术相比，本实用新型请求保护的用于机动车的耐高压油封环形钢骨架部分包覆有氟橡胶环，而氟橡胶环靠近圆心的部分为凹形，凹形的开口内设有紧固弹簧。紧固弹簧可以将氟橡胶环向圆心挤压，因而可以减小油封与柱体之间的空隙，从而可以提高油封的耐压能力。

另外，油封还包括L形的聚四氟乙烯唇片。由于聚四氟乙烯的耐磨能力强，该聚四氟乙烯唇片直接与柱体接触，可以提高油封的耐磨能力。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例油封的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的一个实施例中提供一种用于机动车的耐高压油封100。该耐高压油封100包括横截面为L形的环形钢骨架101。环形钢骨架101为耐高压油封100提供了机械支撑。

环形钢骨架101的部分包覆有氟橡胶环102。氟橡胶环102的作用是使耐高压油封100与柱体(图未示)之间的接触为弹性接触，因而可以通过外力来减小耐高压油封100与柱体之间的间隙。另外，由于氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性，因此用氟橡胶制成的氟橡胶环102也就具有耐高温和耐油的特性，因而特别适于制造机动车用油封。

氟橡胶环102靠近圆心的部分为凹形。氟橡胶环102的凹形的开口朝向背离氟橡胶环102的圆心。也就是说，氟橡胶环102的凹形部分靠近圆心处的一侧是封闭的，没有开口。

氟橡胶环102的凹形开口内设有紧固弹簧103。紧固弹簧103压迫氟橡胶环102向圆心方向紧缩，因而可以减小耐高压油封100与柱体之间的空隙，从而可以提高耐高压油封100的耐压能力。

另外，耐高压油封100还包括L形的聚四氟乙烯唇片104。该L形的聚四氟乙烯唇片104的一边与环形钢骨架101的一边贴合，而L形的聚四氟乙烯唇片104的另一边与氟橡胶环102靠近圆心的一侧贴合。这样的设置，使得耐高压油封100与柱体之间的直接接触部分为聚四氟乙烯唇片104。而聚四氟乙烯的耐磨能力强，该聚四氟乙烯唇片104直接与柱体接触，可以提高耐高压油封100的耐磨能力。

本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定权利要求，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本实用新型的保护范围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。