[实用新型]一种柴油车尾气处理装置再生控制器

说明书

技术领域

本实用新型属于控制技术领域，涉及一种柴油车尾气过滤装置自动再生控制器。

背景技术

目前柴油机排气微粒净化技术分为两类：机内净化和机外净化。机内净化着重于从改善燃烧角度来降低微粒排放，由于机内处理的方式彻底解决这个问题难度很大，目前采用最多的是机外净化。柴油机微粒机外净化技术主要指的是排气后处理，把柴油机排气引入专门的后处理装置中，通过过滤体清除其中的有害成分后再排出，随着过滤体内微粒的不断积累，柴油机排气阻力必然逐渐增加，从而导致柴油机排气背压增高，燃烧恶化和油耗增加，柴油机工作性能恶化。因此当排气背压达到一定值时，必须采取措施以清除积累的碳烟微粒，实现过滤器的再生。目前比较常用的是往燃油中添加添加剂，降低颗粒的燃点，同时通过控制装置适时的向过滤体上游空间喷射燃油将其点燃，提高过滤体的温度，从而使沉积在过滤体内的颗粒着火，达到清除的目的。

因此，需要一套控制装置来准确计算添加剂的量，以及过滤体中微粒的聚集量，并准确控制过滤体的再生温度，以及再生时间，进而完成整个再生过程。

发明内容

本实用新型的目的就是克服上述现有产品缺陷，提供一种操作方便、价格低、运行稳定的柴油机尾气再生控制器。

本实用新型包括外壳和3×8排列的24口电连接器，外壳内设置有微处理器模块、电源模块、模拟信号调理模块、通道切换模块、A/D采集模块、开关量采集模块和油泵及添加剂泵控制模块、串口通讯模块、存储模块、实时时钟模块和低电压检测模块，电连接器提供各模块与外部执行机构和传感器之间的电性连接。微处理器模块以飞思卡尔公司的高性能8位单片机MC9S08DZ60为核心；模拟信号调理模块包括前端信号调理电路，通道切换模块采用快速光耦AQY210S作为切换开关；开关量采集模块主要由ESD(静电放电)保护电路、光耦隔离电路等组成。A/D采集模块采用ADI公司的高精度AD芯片AD7793为核心，加上高精度电压基准源以及数字隔离芯片组成。油泵及添加剂泵控制模块由英飞凌的驱动芯片BTS442E以及光耦隔离电路组成。电源模块与其他模块连接，为其他模块供电。模拟信号调理模块、通道切换模块，A/D采集模块顺序连接。A/D采集模块、数字量采集模块、油泵及添加剂泵控制模块、实时时钟模块、存储模块、低电压检测模块、通讯模块与微处理器模块连接。模拟信号调理模块通过电连接器外接接2个K型热电偶温度传感器和1个4-20mA标准信号压力传感器；开关量采集模块通过电连接器外接液位开关；油泵及添加剂控制模块通过电连接器分别外接油泵和添加剂泵；电源模块通过电连接器外接24V电源；通讯模块通过电连接器外接通讯线。本实用新型中各模块均采用现有技术，可通过购买等方式取得。

本实用新型能连续监测排气温度、排气背压、度压力超限及事故报警事件，根据预定参数，控制添加剂泵及油泵的动作，完成再生过程。此外控制器还具有数据上传、存储、查询等功能。本实用新型具有操作方便、价格低、运行稳定等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的模块示意图。

具体实施方式

如图1和2，柴油机尾气处理装置自动再生控制器包括外壳1和3×8排列的24口电连接器2，外壳内设置有微处理器模块1-1、电源模块1-2、模拟信号调理模块1-3、通道切换模块1-4、A/D采集模块1-5、开关量采集模块1-6和油泵及添加剂泵控制模块1-7、串口通讯模块1-8、存储模块1-9、实时时钟模块1-10和低电压检测模块1-11。电连接器2提供各模块与外部执行机构和传感器之间的电性连接。电源模块1-2与其他模块连接，为其他模块供电；存储模块1-9、实时时钟模块1-10、A/D采集模块1-5、开关量采集模块1-6、低电压检测模块1-11、油泵及添加剂泵控制模块1-7与微处理器模块1-1连接；电源模块1-2、模拟信号调理模块1-3、开关量采集模块1-6、油泵及添加剂泵控制模块1-7、串口通讯模块1-8与电连接器2连接；串口通讯模块1-8与微处理器模块1-1互连，通过串口线和RS485转USB转换器与PC机互联。模拟信号调理模块通过电连接器外接2个K型热电偶温度传感器和1个4-20mA标准信号压力传感器；开关量采集模块通过电连接器外接添加剂液位开关；油泵及添加剂控制模块通过电连接器分别外接油泵和添加剂泵；电源模块通过电连接器外接24V电源；通讯模块通过电连接器外接通讯线。

微处理器模块1-1由飞思卡尔MC9S08DZ60微控制器及其相应的外围电路组成。