[实用新型]一种车用防盗折叠装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠装置，特别涉及到一种可以用于具有自行车车架的车辆通过折叠来加以防盗的装置。

背景技术

目前的折叠装置，比如折叠自行车所用的折叠装置虽能折叠，但不能对折叠进行锁止，因此折叠起不到防盗作用。为此，本人曾于2006年9月6日申请了一件“把式车辆把手折叠防盗装置”的实用新型专利并已公布，该专利号为ZL 200620135449.X，其特征为：该装置由折叠的左、右把手和防拆卸的锁盒组成，锁盒内活动设有二根圆轴，分别透出锁盒一截与左、右车把固定连接，组成左、右把手，圆轴上对称设有随圆轴同转的挡块，当二挡块之间有锁片嵌入时，圆轴因挡块由于受锁片的阻挡即被锁止不能转动，此时把手无法恢复平衡，车辆无法使用。该装置虽具有折叠锁止的防盗功能，但还存在一定缺陷，一是该技术方案只能适用车把的折叠，不能用于车把立管的折叠，因此适用范围较窄，二是二挡块之间通过锁片的转动嵌入来阻止挡块转动的，不容易将挡块“卡死”，折叠部件与车身之间容易产生松动。

实用新型内容

为了消除上述缺陷，本实用新型提供一种结构紧密的、使用过程中折叠部件不会松动的，并且绝大部分具有自行车车架的车辆均能使用的一种车用折叠防盗装置，该装置还可使用遥控开启、锁止。

为解决上述技术问题，本实用新型技术方案如下：设置一个用于安装铰链轴以及折叠后不能拆卸的铰链盒，该铰链盒由盒体和盒底组成，铰链盒外形设置成长方体形，盒底为一平板，盒体底部设置有用于固定连接盒底的槽口，该底部与盒底连接处设有螺钉孔，装置上还设置有防拆卸部件；盒体上设有轴孔，轴孔中活动安装有铰链轴，铰链轴可以设置一根也可以设置两根，盒体内设置有锁止铰链轴转动的锁止部件，该部件可对折叠前(车辆骑行状态)或折叠后(折叠锁止状态)的铰链轴进行锁止，使得锁止后的铰链轴无论处于何种状态均不能转动，该盒体内还设置有用于该部件自动对接锁止的弹簧；盒体内还设置有解锁部件，解锁部件拨动或吸动锁止部件某一零件可解除对铰链轴的转动锁止，铰链轴解除锁止后可转动，折叠部件(车把立管或车把)可变换至折叠状态或骑行状态。本装置固定连接在车身折叠处，折叠物(连接叉架或车把)通过铰链轴与铰链盒活动连接，铰链盒外设置连接叉架时将铰链盒槽口入口一端的盒体壁改设成拱形。

上述所述锁止部件有以下三种结构。

1.当盒体内设置一根铰链轴时，该锁止部件是在铰链盒内的铰链轴中段固定设置一个键，另设置一方形滑动锁止块，其中部开设有轴孔套装在铰链轴上，套装后滑动锁止块顶部与铰链盒顶壁接触使其不能转动但可轴向移动，面对键的滑动锁止块一端开设有两个键槽，分别用于骑行以及折叠状态下锁止铰链轴的转动，当键进入其中一个键槽后，由于铰链轴上的键受到不能转动的滑动锁止块的阻挡，铰链轴即被锁止不能转动；滑动锁止块未开设键槽一端的铰链轴上设置有回位弹簧，用于键槽随铰链轴的转动过程中自动与键的对接锁止。

2.当盒体内设置一根铰链轴时，该锁止部件是在盒体内靠近一内壁处的铰链轴上固定设置一锁止块，该止锁块表面设置有两个分别可以在随铰链轴的转动过程中平行盒顶壁的平面，其中一个平面为车辆骑行时锁止铰链轴的平面，另一个为折叠后锁止铰链轴的平面，盒顶壁轴向活动设置一“T”字型阻挡片，其头部朝向锁止块，头部下设有托架，尾部深入设有回位弹簧导向管内，其中部设有解锁销钉，当止锁块经转动至某一平面平行盒顶壁时，阻挡片在弹力的作用下，头部可自动进入止锁块平面与盒顶壁面之间的空隙，进入后锁止块被“卡死”铰链轴不能转动，阻挡片头部的宽度要大于与之接触的锁止块平面的长度。

3.当盒体内设置两根铰链轴时，该锁止部件是分别在铰链盒内的二铰链轴中段对称各自固定设置的一个键，另设置一滑动锁止块，该滑块的横断面为矩形，并列开设有两个轴孔，每个轴孔活动贯穿一根铰链轴，套接后滑动锁止块可轴向移动，面对键的滑动锁止块一端每个轴孔上分别开设有两个键槽，每个轴孔上其中一个键槽为骑行时锁止铰链轴的键槽，另一个是为折叠后锁止铰链轴的键槽，当铰链轴上的两个键同时分别进入各自对应的其中一键槽后，两根铰链轴由于受到相互牵制均不能转动；滑动锁止块另未开设键槽一端中部设置有推杆，推杆上设置有回位弹簧，在弹力的作用下滑动锁止块中的键槽可与各自对应的键自动对接锁止。

为了防止本实用新型的装置折叠后被拆卸，盒体内的铰链轴上设置有防拆卸销钉，利用盒体壁的阻挡使得铰链轴无法退出，同时通过设置连接叉架或车把向铰链盒槽口入口前折叠，利用折叠后的链接叉架顶板或车把本身阻挡盒底不能退出盒体槽口。