[实用新型]车用减震器的底阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用减震器技术领域，具体讲是一种车用减震器的底阀。

背景技术

目前有一种车用减震器的底阀，它包括底阀本体，该底阀本体上设有多个轴向凸起，因为所述车用减震器的底阀的最外面为圆柱面，所以它可以在车用减震器内相对转动，即周向没有被限位，这样，当车用减震器装配好后，固定在车用减震器的底阀上的阀片就无法调整阻尼，而必须拆出阀片来进行调整。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能够被周向限位的车用减震器的底阀。

本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的车用减震器的底阀，它包括底阀本体，该底阀本体上设有多个轴向凸起，所述底阀本体上设有至少一个与车用减震器中的对应凹槽相配的径向凸起，该径向凸起位于相邻两轴向凸起之间。

采用上述结构后，本实用新型底阀与现有技术相比，具有以下优点：因为所述底阀本体上设有至少一个与车用减震器中的对应凹槽相配的径向凸起，该径向凸起位于相邻两轴向凸起之间，这样，当将本实用新型车用减震器的底阀安装在车用减震器中后，通过径向凸起的周向限位作用，使本实用新型车用减震器的底阀不能相对转动，亦能够实现无需拆出阀片，就能对阀片的阻尼进行调整，所以本实用新型车用减震器的底阀具有能够被周向限位的优点。

作为改进，所述径向凸起为一个，这样，可以降低制造本实用新型车用减震器的底阀的难度，更有利于本实用新型车用减震器的底阀的实施。

附图说明

图1是本实用新型车用减震器的底阀的主视图。

图2是本实用新型车用减震器的底阀的剖视图。

图中所示，1、轴向凸起，2、径向凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型车用减震器的底阀作进一步说明。

本实用新型车用减震器的底阀，一般采用铁基粉末冶金制造，它包括底阀本体，该底阀本体上设有多个轴向凸起1，所述底阀本体上设有一个与车用减震器中的对应凹槽相配的径向凸起2，该径向凸起2位于相邻两轴向凸起1之间。具体结构如图1或2所示。