[实用新型]一种易于更换电池的电动汽车无效
申请号: | 200920197309.9 | 申请日: | 2009-09-24 |
公开(公告)号: | CN201511798U | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
发明(设计)人: | 胡晓明 | 申请(专利权)人: | 康迪投资集团有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 韩洪 |
地址: | 32101*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 易于 更换 电池 电动汽车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车,尤其涉及一种易于更换电池的电动汽车。
背景技术
电动汽车由于其环保节能的有益效果,现在越来越受到消费者的喜爱。尤其在电动汽车的功率不断加大的今天,电动汽车的适用性也更为突出。但是,对于一些频繁使用的电动汽车而言,还是有在驾驶的途中电源不足所带来的烦恼。现有技术中的电动汽车全是需要外接电源进行充电的,而且充电速度慢,通常一次充电需要4小时以上。而不充满电就使用还会带来电池老化快的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种易于更换电池的电动汽车,使用者能快速地更换电池,方便电动汽车的连续使用,确保了电动汽车的长时间驾驶,也保证了电池的使用寿命。
为达到所述效果,本实用新型一种易于更换电池的电动汽车,包括车身,其特征在于所述车身内设有电池仓,所述电池仓顶端固定有若干对吊钩,所述吊钩连接着带挂钩的电池包,电池仓底部设有挡板。
优选的,电池仓侧壁上设有缓冲块。由于汽车在运行过程中必然有加速和减速过程,因此电池包也难免会和电池仓进行碰撞和摩擦。通过设置缓冲快则可以
优选的,所述缓冲块为橡胶缓冲块。橡胶缓冲块价格便宜,尤其是自身也是绝缘材料,因此作为缓冲块是理想的材料。
由于采用了所述技术方案,本实用新型可以快速地更换电池包,而不用将电动汽车直接连接在电源上。同时电池包更换快速方便,使用安全,便于使用。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
图1为本实用新型一种易于更换电池的电动汽车的示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型一种易于更换电池的电动汽车,包括车身1,所述车身1内设有电池仓2。电池仓2一般设置在车身底部。所述电池仓2顶端固定有若干对吊钩3,所述吊钩3连接着带挂钩4的电池包5,电池仓2底部设有挡板6。电池仓2侧壁上设有缓冲块7。所述缓冲块7为橡胶缓冲块。
电动汽车电量不足时,更换电池包5流程:
a.将汽车驶入升降机,升起车身1;
b.打开挡板6,取出橡胶缓冲块;
c.放下吊钩3;
d.取下已耗尽电能的电池包5;
e.安装充满电的新电池包5,拉起吊钩3;
f.装上缓冲块7,关上挡板6;
g.电池包5更换完毕,升降机降下,汽车驶出升降机。
整个更换过程不过2-3分钟,取下的电池包5可以单独充电。每个电池包5有正负极两个挂钩4,挂钩4和汽车上的吊钩3相匹配,两者表面均采用导电性能高的铜材,并且有足够的接触面积确保导电性能。
在行驶过程中,电池仓2底部设有挡板6能防止地面上扬起的灰尘进入电池仓2,也能避免弹起的小石头打到电池包5。而挂在吊钩3上的电池包5在行驶过程中也可能有晃动,但是在缓冲块7的作用下能减少碰撞的冲击力,同时也减少摩擦,延长了使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的具体实施例,但本实用新型的结构特征并不局限于此,任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内,所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
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