[实用新型]油口盖与中滑门之间的锁止机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锁止机构，具体指一种应用于车辆的油口盖和中滑门之间的锁止机构，以防止中滑门碰撞打开后的油口盖。

背景技术

一些车辆(如商务车或面包车)上采用沿车身侧面前后滑移的中滑门，且随着汽车业的发展，目前国外的商务车(MPV)已开始采用双侧中滑门，以方便上下车或装卸货物。可由于汽车的加油口位于车身左侧的C柱下方，当上述左侧中滑门向后滑移时，若加油口的油口盖刚好处于打开状态，此时，移动的左侧中滑门将会碰撞油口盖而出现撞毁油口盖的现象。

为此，人们设计出能防止中滑门碰撞油口盖的锁止机构来，如中国专利公开号为CN101519037的《一种加油口盖与滑门之间的锁止机构》，该锁止机构包括安装在加油口内板上的加油口盖感应器、安装在加油口盖上的压板、安装在滑门侧侧围的锁定装置、以及连接加油口盖感应器和锁定装置的连接装置。其中加油口盖感应器包括探头、探头弹簧以及壳体；连接装置为拉线或软轴；锁定装置包括锁销、锁销杠杆、锁销弹簧以及支架；在滑门上加装有一个锁孔，通过探头的伸缩拉动拉线或者软轴，带动锁销进入或退出滑门上的锁孔，最终能控制滑门的锁止或打开。显然，该发明申请的锁止机构能够很好地解决滑门与加油口盖的碰撞问题，而且结构简单、工作可靠、成本较低，且不影响汽车的美观和其它正常功能。

但在上述发明申请中，锁止机构没有设置油口盖开启信号，因而对于那些电动开关中滑门的车辆中，左侧中滑门的自动开启功能并没有被禁止，即在锁止状态下，仍可以启动中滑门操作，以至于出现中滑门与锁销的硬碰。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供一种结构新颖的油口盖与中滑门之间的锁止机构，该锁止机构同样具有结构简单、工作可靠，并能有效防止中滑门与加油口盖的碰撞。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该油口盖与中滑门之间的锁止机构包括油口盖感应器、中滑门的锁定装置以及连接感应器和锁定装置的拉索，其特征在于：所述的感应器为与油口盖相联动的接头，而所述的锁定装置安装在中滑门的滑道上，该锁定装置包括绕销轴转动并与拉索相连的锁舌，在油口盖打开的状态下，该锁舌在所述拉索的牵引下转动至滑道内，同时在所述的销轴上设置有使所述锁舌始终具有偏离滑道趋势的扭簧。

作为本实用新型的优选方案，还可以包括安装在所述锁舌旁、能控制中滑门电机启动的微动开关，当所述锁舌转动至滑道内的状态下，该微动开关与所述锁舌相配合而动作，以发出油口盖开启信号，从而使中滑门的自动开关功能也得到有效控制。

较好的方案是，上述锁紧装置安装在中滑门的上滑道上。这样可以避免路面的泥土、沙子进入到锁止机构内，以改善机构的工作条件，提高机构工作的稳定性。

为了安装方便，在所述的拉索上还可以配置有行程调节器，该行程调器包括套在所述拉索上的弹簧座、弹簧和固定在拉索护套的连接座，其中弹簧座通过固定卡定位在油口的钣金上，所述的弹簧一端抵在上述弹簧座上，另一端抵在所述的连接座上。安装时，通过压缩弹簧，使油口盖外获得更长的拉索，而在安装完毕后，在弹簧回复力的作用下，使拉索恢复成绷紧的工作状态。同时为了弹簧免遭灰尘等物的入侵，在拉索上还套有罩住弹簧的波纹管，该纹管的一端固定在所述拉索的护套上，另一端定位在所述的弹簧座上。

在上述各方案中，接头与油口盖的联动方式可以采用如下结构：所述的接头可以为球形接头，该球形接头卡合在油口盖连接臂的凹槽内。而在锁舌与拉索的连接方式可以为在锁舌上开有供圆柱形接头插入的插槽，拉索端部连于该圆柱形接头。这样的方式可以提高装配速度。

与现有技术相比，由于本实用新型的锁舌在油口盖处于打开状态下可以转动至滑道内，因此这时的锁舌可以阻止中滑门的滑轮在滑道内移动，使中滑门不能被打开而达到保护油口盖的目的，故本实用新型同样用机械结构锁止中滑门打开而具有结构简单、安装方便、工作可靠、不占用车体内部空间的优点；同时还可以通过微动开关发出油口盖的开启信号，使中滑门自动开启功能也被禁止，这样就能更加可靠地保护油口盖。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为车辆油口盖处的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。