[实用新型]一种沥青船保温壳连接装置

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶部件技术领域，具体涉及一种沥青船保温壳的连接装置。

背景技术

船是运输沥青的常用机械设备之一，由于沥青在常温状态下为固体，而作业时需要变为液体时便于操作，一般都是保温状态下运输液态沥青。目前，大部分是在船舱内直接加一层固定保温层，散热快，容易变形破裂泄漏，运输成本高。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种保温效果好，防热胀冷缩能力强的沥青船保温壳的连接装置。

所述的一种沥青船保温壳连接装置，包括保温壳，船底壳，其特征在于保温壳和船底壳之间由一组连接件连接，所述的连接件由支撑角钢、连接耳板及配合设置在两者之间的耐热橡胶板通过螺栓和螺母固定连接，支撑角钢的横端面与保温壳焊接连接，连接耳板的另一端与船底壳焊接连接。

所述的一种沥青船保温壳连接装置，其特征在于所述的保温壳和船底壳之间还配合设置一组支撑枕木。

所述的一种沥青船保温壳连接装置，其特征在于所述的保温壳和船底壳之间剩余空间还配合设置隔热岩棉。

所述的一种沥青船保温壳连接装置，其特征在于所述的支撑角钢呈直角形状，其中一直角边通过塞焊连接在保温壳上。

上述的一种沥青船保温壳连接装置，包括由一组连接件连接的保温壳和船底壳，所述的连接件由支撑角钢、连接耳板及配合设置在两者之间的耐热橡胶板通过螺栓和螺母固定连接，支撑角钢的横端面与保温壳焊接连接，连接耳板的另一端与船底壳焊接连接。本实用新型采用连接件和支撑枕木间隔设置在保温壳和船底壳之间，保温壳和船底壳其他空间设置隔热岩棉，防止散热过快，在连接件支撑角钢和连接耳板之间加弹性耐热橡胶板，避免在运输过程中由于热胀冷缩而损坏连接件或撕裂焊接口，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-保温壳，2-支撑枕木，3-支撑角钢，4-螺栓，5-连接耳板，6-船底壳，7-耐热橡胶板，8-螺母，9-隔热岩棉。

具体实施方式

以下结合说明书附图及实施例对本实用新型作进一步的描述：

如图1所示，一种沥青船保温壳连接装置，包括由一组连接件连接的保温壳1和船底壳6，所述的连接件由支撑角钢3、连接耳板5及配合设置在两者之间的耐热橡胶板7通过螺栓4和螺母8固定连接，所述的支撑角钢3呈直角形状，其中一直角边通过塞焊连接在保温壳1上，连接耳板5的另一端与船底壳6通过连接件焊接连接在一起。所述的保温壳1和船底壳6之间还配合设置一组支撑枕木2和隔热岩棉9。本实用新型采用连接件间隔设置在保温壳1和船底壳6之间，使保温壳1和船底壳6有一定的空隙，可以降低导热速度，节约能源，保温壳1和船底壳6之间还设置支撑枕木2，可以增强承重，连接件中间加有一定弹性耐热橡胶板7，避免在运输过程中由于热胀冷缩而损坏连接件或撕裂焊接口，延长使用寿命。