[实用新型]水下运载体俯仰实时控制机构有效
申请号: | 200920199551.X | 申请日: | 2009-11-05 |
公开(公告)号: | CN201559810U | 公开(公告)日: | 2010-08-25 |
发明(设计)人: | 何志强;周凯;曹海林 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一五研究所;杭州瑞声海洋仪器有限公司 |
主分类号: | B63C11/52 | 分类号: | B63C11/52;B63G8/14 |
代理公司: | 杭州赛科专利代理事务所 33230 | 代理人: | 陈辉 |
地址: | 310021*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水下 运载 俯仰 实时 控制 机构 | ||
1.一种水下运载体俯仰实时控制机构,其特征是:它包括电机(6)、蜗轮(8)、蜗杆(3)、齿轮箱(7)、固定翼(2)、调整翼(1)和调整翼轴(9),两组固定翼(2)横向分别位于齿轮箱(7)两侧且固定翼(2)一端分别与齿轮箱(7)固定连接,两组调整翼(1)分别位于固定翼(2)外侧,齿轮箱(7)和固定翼(2)上横向设有贯穿齿轮箱(7)和固定翼(2)的通孔,调整翼轴(9)穿过通孔且其两端分别与两组调整翼(1)连接,调整翼轴(9)中部设有蜗轮(8)且位于齿轮箱(7)内,蜗轮(8)与蜗杆(3)啮合,蜗杆(3)一端与箱体(7)的内壁连接,另一端伸出箱体(7)与电机(6)的动力输出端连接。
2.根据权利要求1所述的水下运载体俯仰实时控制机构,其特征是:所述蜗杆(3)伸出齿轮箱(7)的一端通过万向联轴器(4)与电机(6)的动力输出轴(5)连接。
3.根据权利要求1所述的水下运载体俯仰实时控制机构,其特征是:所述调整翼轴(9)分为左调整翼轴(9-1)和右调整翼轴(9-2),蜗轮(8)中心设有中心通孔,左调整翼轴(9-1)和右调整翼轴(9-2)一端分别与调整翼(1)连接,另一端分别穿过齿轮箱(7)和固定翼(2)上的通孔与中心通孔连接。
4.根据权利要求3所述的水下运载体俯仰实时控制机构,其特征是:所述左调整翼轴(9-1)和右调整翼轴(9-2)靠近箱体(7)一端为阶梯轴,其直径较小端伸进箱体(7)内与蜗轮(8)的中心通孔连接,箱体(7)两侧通孔内设有轴套(10),轴套(10)一端分别与阶梯轴的台肩配合。
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