[实用新型]防爆装载机的报警停车控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种防爆装载机上使用的、由报警讯号控制实现发动机自动熄火的安全装置。

背景技术

图1所示为现有的防爆装载机的故障报警自动停车系统，它的工作原理是：系统共有六个传感器2，包括发动机水温传感器、发动机表面温度传感器、排气温度传感器、水浴箱水位传感器、机油压力传感器、转速传感器，当六个传感器中任何一个参数超标时，传感器便会发出报警信号到控制盒3，在报警1min后若故障还未排除，控制盒发出控制电信号控制电磁换向阀4动作，将压缩空气接入熄火气缸7，推动气缸活塞杆移动，牵动停油阀6关闭，即关闭柴油箱5与柴油机高压油泵的进油通路，发动机熄火。报警解除后，操纵手动放气阀8释放熄火气缸7中的压缩空气，活塞杆在弹簧作用下回位，此时发动机可以正常启动。这个系统需要专用的空压机和气路系统，结构复杂，消耗功率，而实际需要的压缩空气量极少，造成很大的功率浪费，还增加噪音污染。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单，使用方便可靠，节能，又减少噪音污染的防爆装载机的报警停车控制装置。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它包括有一组传感器，它连接着一个信号输入的控制盒，所述的控制盒与一电磁换向阀相连，并通过该电磁换向阀将机油压力源与熄火缸构成一个液压控制回路，通过所述熄火缸内的、带有弹簧的活塞杆与停油阀相连；所述的熄火缸为一油缸，所述的电磁换向阀一边与熄火缸相连通，另一边则与柴油机的机油压力源相连通。

本实用新型属于对现有技术的一种改进，它具有结构简单，使用方便可靠，节能，可减少噪音污染等特点。

附图说明

图1是现有技术的结构原理示意图。

图2是本实用新型的结构原理示意图。

具体实施方式

下面将结合附图2对本实用新型作详细的介绍：图2所示，本实用新型包括有一组传感器2，它连接着一个信号输入的控制盒3，所述的控制盒3与一电磁换向阀4相连，并通过该电磁换向阀4相连于熄火缸2-4，通过所述熄火缸2-4内的、带有弹簧的活塞杆与停油阀6相连；所述的熄火缸2-4为一自动回位柱塞油缸，所述的电磁换向阀4一边与熄火缸2-4相连通，另一边则与柴油机的机油压力源相连通，控制盒3通过电磁换向阀4将机油压力源与熄火缸构成一个液压控制回路。所述的机油压力源，如图2所示的包括有柴油机机油泵2-3，以及相连的油底壳2-1等组成。本实用新型熄火缸2-4为油缸，直接利用柴油机正常工作的机油压力源(≥0.1-0.5MPa)作为熄火缸动力源，完成上述停车动作。其特点是利用柴油机自身的机油压力进行工作，无需增加任何动力元、器件，简化了结构，降低了成本，节约了能源。图2中所示的还有为控制盒提供电源的电源箱1。

本实用新型的工作原理是：它共有六个传感器2，包括发动机水温传感器、发动机表面温度传感器、排气温度传感器、水浴箱水位传感器、机油压力传感器、转速传感器，当六个传感器中任何一个参数超标时，传感器便会发出报警信号到控制盒3，在报警1min后若故障未被排除，控制盒3发出控制电信号到电磁换向阀4控制换向阀动作，使得压力机油进入熄火缸2-4，推动活塞杆移动，从而拉动停油阀6动作，关闭发动机柴油进油油路，实现发动机熄火。当故障排除时，传感器2停止发出报警信号，电磁换向阀4停止工作，阀芯回位，熄火缸内的机油回流油底壳，活塞杆在弹簧的作用下回位，停油阀6回位，打开发动机柴油油路，发动机可以正常启动。