[实用新型]箱体式铝油冷器总成有效
申请号: | 200920200546.6 | 申请日: | 2009-11-19 |
公开(公告)号: | CN201650437U | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
发明(设计)人: | 袁晓秋;陈伟强 | 申请(专利权)人: | 浙江银轮机械股份有限公司 |
主分类号: | F01P11/08 | 分类号: | F01P11/08 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 沈孝敬 |
地址: | 317200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 箱体 式铝油冷器 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及车用、工程机械用或船用冷却器,具体地说是一种箱体式铝油冷器总成。
背景技术
目前铝箱体式结构的油冷器由于结构紧凑、换热效率高,被广泛的应用到发动机、变速箱等领域。油冷器直接装配在发动机或变速箱的缸体上或通过铸件安装在缸体上。但是缸体或铸件上的油水孔位置不一定正对着油冷器的油孔,见图1。这样缸体出来的油冲击着油冷器,容易造成安装板变形使某些部位的密封圈压缩量减少而漏油。要保证不漏油则要求安装板刚性非常好。但铝油冷器的安装板即使增加厚度也很难保证。
发明内容
本实用新型要解决的是现有技术存在的上述问题,旨在提供一种改进型的箱体式铝油冷器总成。
为解决上述问题,本实用新型采用以下技术方案:箱体式铝油冷器总成,包括铝油冷器芯子、安装板和垫板,所述的铝油冷器与安装板钎焊在一起,其特征在于所述的安装板通过一钢质垫板6安装在发动机缸体上,所述的钢质垫板6的油孔和安装孔的形状和位置与安装板7的油孔和安装孔的形状和位置相同。
本实用新型的箱体式铝油冷器总成,铝油冷器按照常规的制造工艺,不需要特别的加厚安装板,在铝油冷器和缸体之间增加了一张垫板,采用钢材,机油从发动机缸体出来后冲击在垫板上,而不直接冲击在油冷器的安装板上。
垫板的和油孔和安装孔的形状和位置都与铝油冷器的安装板完全相同,这样既方便了垫板的安装定位,也能够保证垫板和安装板之间不存在机油的冲击力存在,这样能够有效的避免铝油冷器安装板与垫板之间因为机油冲击力作用而变形造成的机油泄漏。
根据本实用新型,垫板的厚度优选5mm。
根据本实用新型,所述的钢质垫板的外形可以与安装板的外形相同或者不同,优选前者。
作为本实用新型的进一步改进,在垫板两侧各放置一个密封垫,这样保证了发动机和垫板之间的密封也保证了油冷器和垫板之间的密封。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是现有技术的结构示意图。
图2是本实用新型箱体式铝油冷器总成的结构示意图。
图3是本实用新型垫板的结构示意图。
具体实施方式
参照图1,现有的箱体式铝油冷器总成,铝油冷器直接安装在发动机缸体上,并通过密封带密封。所述的铝油冷器具有进出油孔1和进出水孔4。从图中可见,铝油冷器的油孔1和发动机缸体油孔2不正对,其缺陷前面已经描述过了,在此不再赘述。
参照图2,本实用新型的箱体式铝油冷器总成,包括铝油冷器芯子8、安装板7和垫板6,所述的铝油冷器8与安装板7钎焊在一起,所述的安装板7通过一钢质垫板6安装在发动机缸体5上,在垫板6两侧各放置一个密封垫11。参照图3,所述的钢质垫板6的形状与安装板7相同,具有进出油孔9和进出水孔10。所述垫板的厚度为5mm。
应该理解到的是:上述实施例只是对本实用新型的说明,而不是对本实用新型的限制,任何不超出本实用新型实质精神范围内的实用新型创造,均落入本实用新型的保护范围之内。
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