[实用新型]激光油量传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆部件，特别是对汽车油量传感器的改进。

背景技术

现有的汽车油量传感器是在机座上设置有多级电阻或电阻丝绕组，机座上还有一个可绕轴转动的支架，支架上设有触片，触片对应接触在多级电阻的接触引脚或电阻丝绕组上，浮子装设在浮子摇杆的一端，摇杆的另一端即支点端固定在上述的支架即摇杆支架上。在油位发生变化时，浮子带动摇杆及摇杆支架摆动，触片移动，装置的电阻值发生变化。

油表通过传感器电阻的变化，对应显示出油量的多少。

在传感器中，由于通过摇杆机构后，感知油位高低的精确度差，另外，采用多级电阻或电阻丝绕组，触片在上面的细微移动不足以使输出阻值发生变化，传感器无法测量到细微的油量变化，精度不高，分辨率大约在0.5-1升之间，只能作为参考指示，无法适应目前车载电脑所需要的高精度。

还有，现有装置是接触式结构，触片弹性降低、磨损、摇杆支架转轴与机座间磨损松动，均会引起接触不良，工作可靠性差，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种高精度的非接触式汽车油量计量装置，以实现精确计量的目的，并提高装置的工作可靠性，延长其使用寿命。

本实用新型的方案是：激光油量传感器，包括激光二极管、光敏电阻、光纤，以及一个安装在油箱上的机座，其特征是：机座的上部有一暗腔，里面装设有一个激光二极管、两个光敏电阻，激光二极管的发射端面上装有两根光纤，作为输出光纤，输出光纤通到油箱底部处向上弯折，一个光敏电阻作为参照量电阻，其端面上装有一根光纤，作为接收光纤，接收光纤和其中一根对应的输出光纤之间留有固定间隙，为基准油层高度，另一光敏电阻为变量输出电阻，位于另一根输出光纤的照射处。

在机座的下面、光纤的外面套有防震筒，防震筒底部开口，上端的筒壁上开有出气孔。

本实用新型的优点是：由于油对光线有一定的吸收，光敏电阻接收到的光线强度随着油层高度的增加而减弱，因为参照量电阻的参数为基准油层高度，根据变量输出电阻和参照量电阻的参数对照，即可获得实际油层高度和基准油层高度的比值，即可得到油量多少的数据。

附图说明

下面根据实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是电路原理图。

图中标记：1引线，2机座，3防震筒，4输出光纤，5接收光纤，R1参照量电阻，R2变量输出电阻，LED激光二极管，G电流表，R3、R4电阻，VCC电源端。

具体实施方式

参见图1，实施例的激光油量传感器，包括激光二极管、光敏电阻、光纤，以及一个安装在油箱上的机座。

机座2的上部有一暗腔，里面装设有一个激光二极管LED、两个光敏电阻R1、R2。

激光二极管LED的发射端面上装有两根光纤，作为输出光纤4，输出光纤4通到油箱底部处向上弯折，使激光从油箱底部向上发射。

一个光敏电阻作为参照量电阻R1，其端面上装有一根光纤，作为接收光纤5，接收光纤5和其中一根对应的输出光纤之间留有固定间隙，为基准油层高度，激光二极管LED发出的激光经图中左边的输出光纤4，穿透基准油层后进入接收光纤5，最后照射到参照量电阻R1上。

另一光敏电阻为变量输出电阻R2，位于另一根输出光纤4的照射处，激光二极管LED发出的激光经图中右边的输出光纤4，穿透油箱中实际油层后照射到变量输出电阻R2上。

为了防止汽车行驶过程中油面震动的影响，在机座2的下面、光纤的外面套有防震筒3，防震筒3底部开口，上端的筒壁上开有出气孔。由于防震筒3的横截面远小于油箱横截面，防震筒3里面的油面基本不会震动。

参见图2，当油量多时，由于光线衰减大，变量输出电阻R2阻值大，R2上的电位高，与参照量电阻R1的比值高，电流表G的读数大；当油量少时，由于光线衰减小，变量输出电阻R2阻值小，R2上的电位低，与参照量电阻R1的比值低，电流表G的读数小。

采用参照量电阻R1的目的在于，各产地、各批次油品的颜色不统一，则参照量电阻R1的阻值会有变化，为测量提供一个基准参照，比如接收光纤和对应的输出光纤之间间隙为1CM，R1的阻值即代表1CM的油层高度对光线的衰减。

因此，根据变量输出电阻和参照量电阻的参数对照，即可获得实际油层高度和基准油层高度的比值，即可得到油量多少的数据。