[实用新型]防冲击汽车油量传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子传感器，特别是对汽车油量传感器的改进。

背景技术

现有的汽车油量传感器是在机座上设置有多级电阻或电阻丝绕组，机座上还有一个可绕轴转动的支架，支架上设有触片，触片对应接触在多级电阻的接触引脚或电阻丝绕组上，浮子装设在浮子摇杆的一端，摇杆的另一端即支点端固定在上述的支架即摇杆支架上。在油位发生变化时，浮子带动摇杆及摇杆支架摆动，触片移动，装置的电阻值发生变化。

油表通过传感器电阻的变化，对应显示出油量的多少。

这种传感器精度不高，分辨率大约在0.5-1升之间，只能作为参考指示。还有工作可靠性差，使用寿命短的缺点。

已公开的申请人早前设计的《汽车油量计量装置》，专利申请号200810122159.5，是将应变传感器的一端固定吊挂在油箱顶部，在应变传感器的另一端固定吊挂有浮筒，浮筒垂直向下，底部和油箱底留有间隙，浮筒与油箱在各相同高度点的横截面形状均相同、面积均按相同比例缩小；油表采用电子称电路，通过调整放大倍数，使显示的数值按浮筒与油箱横截面面积的比例并结合油料的密度放大，转换为体积值。

但这种设计有一缺点，就是汽车行驶过程中的颠簸，使油料晃动，对浮筒造成冲击，致使计量不准。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种防冲击高精度的非接触式汽车油量计量装置，以提高装置的工作可靠性。

本实用新型的方案是：防冲击汽车油量传感器，包括应变传感器、浮筒，应变传感器的一端固定吊挂在油箱的顶部，在应变传感器的另一端固定吊挂有浮筒，浮筒垂直向下，底部和油箱底留有间隙，浮筒与油箱在各相同高度点的横截面形状均相同、面积均按相同比例缩小，其特征是：在浮筒外套有防震筒，防震筒上端固定在传感器的机座上，下端开口，在上端的筒壁上开有出气孔，防震筒内壁和浮筒壁间留有间隙。

本实用新型的优点是：由于在浮筒外套有防震筒，防震筒里的油料被隔离在防震筒和浮筒间的狭小空间中，在油箱中油料晃动时这部分的油料相对静止，对浮筒的冲击大大减小，达到了防冲击的目的，提高了整个装置的可靠性。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的传感器的结构示意图。

图2是传感器装在油箱上的结构示意图。

图中标记：1引线，2机座，3引线固定夹，4应变传感器安装螺丝，5应变传感器，6防震筒，7浮筒，8出气孔，9浮筒吊挂螺丝，10油箱盖，11油箱。

具体实施方式

参见图1和图2，传感器主要包括机座2、应变传感器5、防震筒6、浮筒7，机座2装在油箱11的顶部，应变传感器5的一端固定吊挂在机座2的下方，在应变传感器5的另一端固定吊挂有浮筒7，浮筒7垂直向下，高度略高于油箱实际装油高度，底部和油箱底留有间隙。以上结构和现有技术相同。

在浮筒7外，套有防震筒6，防震筒6上端固定在传感器的机座2上，下端开口，在上端的筒壁上开有出气孔8，防震筒内壁和浮筒壁间留有间隙，间隙不大于5mm。

防震筒6和油箱11实际上构成了连通器，其内部的油料高度和油箱中油料高度相等。

由于油料被隔离在防震筒6和浮筒7间的狭小空间中，在油箱中油料晃动时这部分的油料相对静止，对浮筒7的冲击大大减小，达到了防冲击的目的，提高了整个装置的可靠性。