[实用新型]具方便拆装蜗轮传动装置的蝶阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及给排水管路系统中阀门制造技术领域，尤其指一种大型的具方便拆装蜗轮传动装置的蝶阀。

背景技术

在给排水管路中，一些大型蝶阀的启闭都是通过蜗轮蜗杆来实现的。但由于阀门长期处于潮湿的的环境中，尤其是阀门井内的蝶阀，其传动机构很容易造成内部锈死。在阀门进行强制启闭时往往会造成传动装置内部零件的损坏，使阀门无法运行。因此必须对阀门传动机构进行定期的保养和维护；而一些年久失修的阀门传动机构则需要更换。由于蝶阀的阀杆与传动装置的配合都比较紧，传动装置拆卸时不易脱离阀体，需要使用多种工具，才能使阀体头部法兰面与传动装置底部法兰面脱离，然后再用起吊装置吊起。这对维修工人来说劳动强度相当大，比较费时费力。因此有用户提出能否对阀门传动装置装配与拆卸方式进行改进，本实用新型就是考虑用户这一要求而设计的。

实用新型内容

本实用新型的目的是：针对蝶阀启闭的传动装置在需要更换、维修时拆装不便的情况，设计一种具方便拆装蜗轮传动装置的蝶阀，以满作广大用户的要求。

本实用新型解决技术问题的技术方案是：具方便拆装蜗轮传动装置的蝶阀由阀门主体和蜗轮传动装置两部分用紧固螺栓旋合装配而成，所述阀门主体下部是阀体，阀体上部中间与阀门轴线垂直位置设有安装阀杆的颈管，所述颈管的上端面设有与传动装置固定用的颈管法兰，为了使阀门主体与传动装置用紧固螺栓连接，在传动装置的蜗轮箱底部法兰和颈管法兰上各对应地均匀布设四个或八个装配螺纹孔。为了拆卸方便，在所述颈管法兰的装配螺纹孔间隔中间对称设置两个或四个拆卸螺纹孔，而在蜗轮箱底部法兰上不设此孔。

所述颈管法兰上的装配螺纹孔和拆卸螺纹孔为通孔，而蜗轮箱底部法兰上的装配螺纹孔为盲孔，所述三种螺纹孔的孔径大小、牙形、螺距均相同。

本实用新型的好处是，在大型蝶阀的阀体与传动装置的结合部需要拆卸分离时，可利用已拆下的原紧固螺栓作顶头螺栓，将其旋入蝶阀颈管法兰上的两个预先设置的拆卸螺纹孔，由于蜗轮箱底部法兰上的该部位没有设置装配螺纹孔而是平面，因此当顶头螺栓逐渐旋入时，顶头螺栓即能将传动装置蜗轮箱底部与和阀体的颈管法兰顶开分离，使阀门拆卸变得比较方便，这无疑会受到蝶阀维修人员的欢迎。

附图说明

图1是本实用新型主体(局部)与传动装置结合部的放大示意图；

图2是本实用新型颈管法兰的螺纹孔布置图；

图3是本实用新型的主视图；

图中各部名称及标记：1.阀门主体、2.颈管法兰、3.紧固螺栓、4.蜗轮箱、5.拆卸螺纹孔。

具体实施方式

如图1至图3所示，大型蝶阀的启闭通常都由蜗轮传动装置进行，动力有用电动、气动的，小一点的蝶阀也有用手动启闭的。但无论电动气动还是手动启闭，都必须通过蜗轮蜗杆带动阀杆进行。所以阀门上部的颈管法兰2与蜗轮箱4底部法兰连接时配合得很紧密，装配时通常都在传动装置的蜗轮箱4的底部法兰和阀门上部的颈管法兰2上各对应间隔均匀地布设四个至八个装配螺纹孔，用紧固螺栓3固定。在阀门的蜗轮箱4需要维修或更换时，可利用阀门自身拆卸下来的紧固螺栓，将其旋入在颈管法兰2的装配螺纹孔间隔之间增设的拆卸螺纹孔5中(见图2)，由于在蜗轮箱4底部法兰上对应部位没有设孔，因此当扳头慢慢逐个将顶头螺栓拄向蜗轮箱4底部法兰面上没有螺纹孔的部位时，就能使上下两个法兰面脱离，从而逐渐将蜗轮箱4顶起，然后就能利用起吊装置轻松地把传动装置吊起。