[实用新型]自行车的一体中轴组件无效

专利信息
申请号: 200920201812.7 申请日: 2009-12-03
公开(公告)号: CN201592757U 公开(公告)日: 2010-09-29
发明(设计)人: 徐利勇 申请(专利权)人: 宁波嘉隆工业有限公司
主分类号: B62M1/02 分类号: B62M1/02;B62K19/30;B62M3/00
代理公司: 宁波市天晟知识产权代理有限公司 33219 代理人: 张文忠
地址: 315012 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 自行车 一体 中轴 组件
【权利要求书】:

1.自行车的一体中轴组件,包括相配装的转动部件(1)、定位部件(2)以及车架五通管(3),其特征是:所述的车架五通管(3)与定位部件(2)相配装连接,所述的转动部件(1)包括左曲柄(11)、轴芯(13)和右曲柄(12),所述的轴芯(13)的一端与右曲柄(12)相配装连接组成一体结构的轴芯组件,轴芯(13)的另一端穿过定位部件(2)后并与左曲柄(11)相配装连接成一体结构。

2.根据权利要求1所述的自行车的一体中轴组件,其特征是:所述的定位部件(2)包括相配装左牙碗(21)、右牙碗(22)以及轴承组件(23),所述的轴承组件(23)由包括相配装的右轴承(231)、外径撑管(234)、内径撑管(233)、以及左轴承(232),所述的内径撑管(233)位于外径撑管(234)内,所述的左牙碗内孔径(21a)套接在外径撑管(234)一端的外径上,右牙碗内孔径(22b)套接在外径撑管(234)的另一端外径上,所述的右轴承(231)和左轴承(232)直接与外径撑管(234)压配,且压入后通过轴承外圈端面(23a)与外径撑管(234)内径定位,并通过轴承内圈右端面(23b)与内径撑管端面(233a)定位,再通过外径撑管(234)外径与右牙碗内孔径(22b)相压配装成一整体。

3.根据权利要求2所述的自行车的一体中轴组件,其特征是:所述的轴承组件(23)还包括右支撑套(235)和左支撑套(236),所述的右支撑套(235)和左支撑套(236)分别压入右轴承(231)内径和左轴承(232)内径,并通过支撑套内端面(236a)与轴承内径端面(232a)相配,及支撑套外径(237a)与内径撑管(233)内孔相配定位,成为一体的轴承组件(23)。

4.根据权利要求3所述的自行车的一体中轴组件,其特征是:所述的右垫圈(24)套入在轴芯右端(13a)上,所述的右曲柄端面(12a)与右垫圈右端面(24a)相紧贴配合定位,所述的左垫圈(25)套入在轴芯左端(13b)上,所述的左曲柄端面(11a)与左垫圈左端面(25a)相紧贴配合定位。

5.根据权利要求4所述的自行车的一体中轴组件,其特征是:所述的右垫圈(24)、左垫圈右端面(25b)分别与右支撑套(235)、支撑套外端面相配合,再通过右支撑套(235)、支撑套内端面(236a)分别与右轴承(231)、轴承内径端面(232a)配合使整个定位部件(2)成为一体。

6.根据权利要求5所述的自行车的一体中轴组件,其特征是:所述的外径撑管(234)内径上具有第一台阶(234a),所述的内径撑管(233)上具有第二台阶(233b),所述的右轴承(231)和左轴承(232)直接与外径撑管(234)压配,且压入后通过轴承外圈端面(23a)与外径撑管(234)内径第一台阶(234a)定位,所述的右支撑套(235)和左支撑套(236)分别压入右轴承(231)内径和左轴承(232)内径,并通过支撑套内端面(236a)与轴承内径端面(232a)相配,及支撑套外径(237a)与内径撑管(233)内孔第二台阶(233b)相配定位,成为一体的轴承组件(23)。

7.根据权利要求6所述的自行车的一体中轴组件,其特征是:所述的左牙碗(21)上具有左外螺纹(21b),所述的车架五通管(3)内孔左端具有与左外螺纹(21b)相配合的左内螺纹(3a),并通过左牙碗内孔径(21a)与外径撑管(234)外径相配合,使左牙碗(21)组立后完全定位,所述的右牙碗(22)具有右外螺纹(22a),所述的车架五通管(3)内孔右端具有与右外螺纹(22a)相配合的右内螺纹(3b),并通过右牙碗内孔径(22b)与外径撑管(234)外径相配合。

8.根据权利要求7所述的自行车的一体中轴组件,其特征是:所述的轴芯(13)的两端分别制有右花键(131)和左花键(132),在轴芯左端(13b)部上开设有轴芯内孔(133),所述的轴芯(13)通过右花键(131)与右曲柄(12)压配配合成一整体,所述的轴芯(13)通过左花键(132)与左曲柄(11)相配合,并由固定螺栓(14)的螺纹与轴芯内孔(133)螺纹相配合后锁紧使整个转动部件(1)成一体。

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