[实用新型]双向平板夯换向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种平板夯换向装置，具体是指一种用于改变双向平板夯行走方向的双向平板夯换向装置。

背景技术

目前市场上的双向平板夯包括夯板和动力箱，动力箱内设有主轴和换向副轴，主轴和副轴通过齿轮啮合传动，主轴和换向副轴上分别设有主轴偏心轮和换向偏心轮，通过改变主轴偏心轮和换向偏心轮相对位置来改变两偏心轮惯性离心力的合力方向，进而改变平板夯行走方向。

其换向装置包括与主轴齿轮啮合的换向齿轮、与换向齿轮固接的轴承、通过换向齿轮轴套装在换向副轴上的换向离合器、拨叉以及拖动拨叉运动的换向连接轴，换向离合器内壁两侧设有两个挡块，拨叉在换向连接轴拖动下与两挡块相抵时对应平板夯的两个行走方向，换向齿轮轴开有两个卡簧槽，卡簧槽内设有卡簧，卡簧将轴承与换向离合器锁紧。这种换向装置存在的问题是：由于生产及制作装配等工艺的要求卡簧的尺寸与卡簧槽的装配尺寸有很大间隙，装配时不可能做到紧配合，因而卡簧和轴承之间存在一定间隙，在主副轴高速运转的情况下(5000-6000转/分钟)振动箱内温度在150摄氏度以上，轴承和换向离合器的材质不同，其热胀系数不同，热胀尺寸也不同，导致间隙进一步扩大。由于热胀效应导致换向离合器松动，在控制拨叉对设备进行换向时，拨叉在离心力的作用下与换向离合器粘在一起随着换向连接轴一起做轴向移动，其移动距离约等于装配工艺的间隙，在软基路面振动力小时，拨叉与换向离合器脱不开，导致不能换向。

发明内容

本实用新型针对现有双向平板夯换向装置换向可靠性差的问题，提供一种换向可靠的双向平板夯换向装置。

本实用新型采用的技术方案为：

双向平板夯换向装置，包括与主轴齿轮啮合的换向齿轮、与换向齿轮固接的轴承、通过换向齿轮轴套装在换向副轴上的换向离合器、拨叉以及拖动拨叉运动的换向连接轴，换向离合器与换向偏心轮固接，换向离合器内壁两侧设有两个挡块，拨叉在换向连接轴拖动下与两挡块相抵时对应平板夯的两个行走方向，换向齿轮轴开有两个卡簧槽，卡簧槽内设有卡簧，卡簧将轴承与换向离合器锁紧，所述卡簧与轴承之间还设有铜合金膨胀垫圈。

作为优选，所述铜合金膨胀垫圈数目为1个，设于靠近换向连接轴一侧的卡簧与对应轴承之间。

作为优选，所述铜合金膨胀垫圈数目为2个，分别设于两卡簧和对应轴承之间。

进一步地，所述铜合金垫圈内侧与换向离合器外侧紧配合。

本实用新型的有益效果在于：卡簧和轴承之间增加可塑性很强的铜质合金膨胀垫圈，卡簧和轴承的轴向间隙很小。当箱体工作温度上升时，由于铜的热胀系数大于其他材质，受热后的热胀尺寸会填补装配时留下的间隙，使得换向离合器与副轴紧紧的连在一起，换向时只有换向连接轴带动拨叉一起轴向移动完成换向，保证换向稳定可靠。

附图说明

图1为平板夯正向行走时两偏心轮相对位置的示意图；

图2为平板夯反向行走时两偏心轮相对位置的示意图；

图3为本实用新型换向装置结构示意图；

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图，位于主轴1上的主轴偏心轮2和位于换向副轴3上的换向偏心轮4相对位置如图1所示时，其惯性离心力的合力方向使得平板夯右向行走，当主轴偏心轮2和换向偏心轮4相对位置如图2所示时，换向偏心轮4相对主轴偏心轮2旋转了180°，其惯性离心力的合力方向使得平板夯左向行走。

参照图3，换向装置包括与主轴齿轮啮合的换向齿轮5、与换向齿轮5固接的轴承6和轴承7、通过换向齿轮轴16套装在换向副轴3上的换向离合器8、拨叉9以及拖动拨叉9运动的换向连接轴10，换向离合器8与换向偏心轮4固接，换向离合器8内壁两侧设有挡块81和挡块82。换向过程为：拨叉9在换向连接轴10拖动下与挡块81相抵时，平板夯在主轴偏心轮2和换向偏心轮4惯性离心力的合力作用下正向行走；拨叉9在换向连接轴10拖动下与挡块81脱离，进而与挡块82相抵时，主轴偏心轮2和换向偏心轮4惯性离心力的合力方向旋转180°，平板夯在合力作用下反向行走。

换向齿轮轴16开有卡卡簧槽11和卡簧槽12，卡簧槽11和卡簧槽12内设有卡簧13和14，卡簧1 3和卡簧将轴承6和轴承7与换向离合器8锁紧，卡簧与轴承之间还设有铜合金膨胀垫圈15。