[实用新型]一种用于道路交通信号控制机的底板电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能交通工程领域，具体是一种道路交通信号控制机。

背景技术

目前国内使用的道路交通信号控制机大多采用了模块化设计，主要可以分为中央控制模块、用户操作模块、通信模块、信号灯驱动模块等等，把各电路模块可靠的连接在一起实现设备整体功能是模块化设计的一个重要部分。一些厂家采用485串行数据线缆把各模块连接在一起，缺点是每个电路模块都需要有微处理器和通信协议并设置一个单独的地址，而且485总线上一个节点出现通信故障会造成所有节点通信瘫痪，节点较多的情况下可靠性很低；还有一些采用可编程逻辑CPLD扩展并行数据线，用并行总线控制各电路模块，一定程度上提高电路可靠性，但同时也造成数据线过多，布线复杂，接口过于庞大，受此限制部分产品甚至削减部分电路功能。

发明内容

本实用新型针对目前一些产品设计存在的可靠性低、数据线接口过于复杂的缺点，提出一种道路交通信号控制机底板电路，具有微处理器控制多路串行数据和控制线接口，实现对控制机内部各模块和控制机控制主板模块通行连接。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案为：一种用于道路交通信号控制机的底板电路，包括微处理器电路、通用串行接口、信号驱动电路、稳压电源、多个信号接口；信号接口通过总线和信号驱动电路一端连接；信号驱动电路另一端和微处理器电路并行控制口连接；微处理器电路通过通用串行接口和外部通信；整个电路板依靠稳压电源供电。

作为优选，所述微处理器电路包括STC11F系列微处理器、用于提供稳定时钟源的晶振电路以及用于为微处理器提供上电复位时序的复位电路。

作为优选，所述信号驱动电路为用于多路串行输入输出信号驱动的多个总线收发器。

作为优选，所述通用串行接口为TTL电平直接输入输出接口。

作为优选，所述稳压电源为LM7805三端线性5V稳压电源。

作为优选，所述的信号接口为32针信号接口，包含检测数据接口、驱动数据接口；其中检测数据接口和驱动数据接口为多路串行数据接口，每路接口对应一个插槽。

作为优选，所述的微处理器电路设置有用于处置信号灯故障、通信连接故障的故障检测模块。

本实用新型由微处理器控制多路串行数据和控制线接口，提供多路信号接口用于控制机内部各模块和控制机控制主板模块通行连接，可以同时对各模块信号灯驱动电路状态、通信连接状态进行检测，能够及时发现并处置故障，确保交通信号控制机输出的灯色信号符合交通安全规范。

附图说明

图1为本实用新型底板电路原理框图；

图2为本实用新型软件流程图。

具体实施方式

如图1所示，一种用于道路交通信号控制机的底板电路，包括微处理器电路、通用串行接口、信号驱动电路、5V稳压电源、6个32针信号接口，

6个32针信号接口并行排列，通过总线和信号驱动电路一端连接；信号驱动电路另一端和微处理器电路并行控制口连接；微处理器电路通过通用串行接口和外部通信；整个电路板依靠5V稳压电源供电。

微处理器电路使用一个STC11F系列8位微处理器、晶振电路、复位电路。晶振电路提供稳定的时钟源，复位电路为微处理器提供上电复位时序。

信号驱动电路使用3个8位总线收发器实现多路串行输入输出信号驱动。通用串行接口使用TTL电平直接输入输出；5V稳压电源采用LM7805三端线性稳压电源。

32针信号接口包含检测数据接口、驱动数据接口；其中检测数据接口和驱动数据接口为多路串行数据接口，每路接口对应一个插槽。32针信号接口可以根据实际需要配置一块或多块不同模块板卡，包括灯组驱动电路板、开关信号输出入电路板。

微处理器电路设置有故障检测模块，用于处置信号灯故障、通信连接故障；底板电路采用输出黄闪的方式来处置信号灯故障和通信连接故障。底板电路采用8位STC11F16作为微处理器电路核心；信号驱动电路采用3个74HC244总线驱动器。5V稳压电源采用LM7805三端线性稳压电源；串行口采用TTL电平直接输出，为提高可靠性也可采用SP232把电平转换为RS232电平驱动；电路总共使用6个32针信号插槽作为和模块板卡连接接口。

如图2所示，底板电路的工作流程：

(1)初始化：系统上电后，初始化设置时钟、中断、串行口，并检测各信号插槽模块配置情况；

(2)默认黄闪：系统自检结束，向信号灯驱动模块输出黄色信号灯闪烁信号，一秒闪烁一次；

(3)连接故障检测：检查和主机连接情况，若连接失败，则视为发生连接故障；