[实用新型]外挂式侧移调距装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种叉车属具，具体讲是一种在叉车上使用的外挂式侧移调距装置。

背景技术

现有的外挂式侧移调距装置包括固定架、第一缸筒和第二缸筒、滑配合在第一缸筒内的第一活塞杆、滑配合在第二缸筒内的第二活塞杆、第一货叉连接板、第二货叉连接板、第一导向套和第二导向套，所述第一缸筒的一端与第二缸筒的一端连接，所述第一缸筒的另一端与第二缸筒的另一端均固接在固定架上；所述的第一导向套、第二导向套分别套接在第一缸筒、第二缸筒上；所述的第一导向套、第二导向套分别滑配合在第一缸筒、第二缸筒外；所述的第一货叉连接板、第二货叉连接板分别固定连接在第一导向套的外壁、第二导向套的外壁上；所述第一活塞杆的自由端与第二货叉连接板连接；所述第二活塞杆的自由端与第一货叉连接板连接。上述的导向套与缸筒(即第一导向套和第一缸筒、第二导向套和第二缸筒)之间为滑动配合，由于没有任何的储油装置，而仅依靠每次使用时在缸筒表面涂少许润滑油来解决润滑问题，不仅操作麻烦，而且润滑时间短、润滑效果较差，导向套在缸筒上的滑动过程中还是很容易磨损缸筒，使两者的间隙变大，从而加剧缸筒的磨损速度，直至损坏缸筒。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种操作简单且能够降低导向套与缸筒之间磨损的外挂式侧移调距装置。

本实用新型的技术方案是，提供一种外挂式侧移调距装置，包括固定架、第一缸筒和第二缸筒、滑配合在第一缸筒内的第一活塞杆、滑配合在第二缸筒内的第二活塞杆、第一货叉连接板、第二货叉连接板、第一导向套和第二导向套，所述第一缸筒的一端与第二缸筒的一端连接，所述第一缸筒的另一端与第二缸筒的另一端均固接在固定架上；所述的第一导向套、第二导向套分别套接在第一缸筒、第二缸筒上；所述的第一导向套、第二导向套分别滑配合在第一缸筒、第二缸筒外；所述的第一货叉连接板、第二货叉连接板分别固定连接在第一导向套的外壁、第二导向套的外壁上；所述第一活塞杆的自由端与第二货叉连接板连接；所述第二活塞杆的自由端与第一货叉连接板连接；所述导向套的内壁上设有储油槽。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型外挂式侧移调距装置在导向套的内壁上设有储油槽，在储油槽内加入润滑油后即可开始工作，不仅操作简单，而且润滑时间长、润滑效果好，导向套在缸筒上的滑动过程中降低了缸筒的磨损，从而保证了导向套、缸筒的使用寿命。

作为改进，第一导向套上还设有第一供油嘴，在第一储油槽内的润滑油使用完之后可将供油管与第一供油嘴连通，然后通过第一供油嘴向第一储油槽供油，保证了润滑效果，从而进一步保证了导向套、缸筒的使用寿命。

作为进一步改进，第二导向套上还设有第二供油嘴，在第二储油槽内的润滑油使用完之后可将供油管与第二供油嘴连通，然后通过第二供油嘴向第二储油槽供油，保证了润滑效果，从而进一步保证了导向套、缸筒的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型外挂式侧移调距装置的结构示意图。

图2是本实用新型导向套的剖视图。

图中所示 1、第一供油嘴，2、第二供油嘴，3、固定架，4、第一缸筒，5、第二缸筒，6、第一活塞杆，7、第二活塞杆，8、第一货叉连接板，9、第二货叉连接板，10、第一导向套，11、第二导向套，12、储油槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型外挂侧移调距装置，包括固定架3、第一缸筒4和第二缸筒5、滑配合在第一缸筒4内的第一活塞杆6、滑配合在第二缸筒5内的第二活塞杆7、第一货叉连接板8、第二货叉连接板9、套接在第一缸筒4外的第一导向套10和套接在第二缸筒5外第二导向套11，所述第一缸筒4的一端与第二缸筒5的一端连接，所述第一缸筒4的另一端与第二缸筒5的另一端均固接在固定架3上；所述的第一导向套10、第二导向套11分别滑配合在第一缸筒4、第二缸筒5外；所述的第一货叉连接板8、第二货叉连接板9分别固连在第一导向套10的外壁、第二导向套11的外壁上；所述第一活塞杆6的自由端与第二货叉连接板9连接；所述第二活塞杆7的自由端与第一货叉连接板8连接，所述第一导向套10的内壁上设有第一储油槽；所述第二导向套11的内壁上设有第二储油槽。第一储油槽和第二储油槽在途中未示出，其具体结构如图2中标号12储油槽所示。