[实用新型]衬套压装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种衬套压装装置，用于发动机批量生产制造中衬套的装配。

背景技术

目前，在发动机缸体上装配多个同轴衬套，是一项必不可少的工序，由于缸体结构不同，装配方式也不同。有些产品采用的装配方式是从工件的一端整体拉压衬套，由于缸体与衬套的配合方式都是过盈配合，这种装配方式的弊端是所需要的压装力特别大，压装过程对压头刚性要求高，压头必须为一体结构，笨重，给装配和调整都增加了难度。

发明内容

本实用新型的发明目的，在于克服现有装配方式的不足，提供一种新的衬套压装装置。

本实用新型的技术解决方案是这样实现的：

一种衬套压装装置，包括推压装置和压头装置，其特征在于：所述的推压装置由驱动油缸(6)、推轴(1)、轴套I(2)、连接板(4)、连接轴(9)和滑座(5)组成，其中滑座(5)固定在直线导轨(15)上；推轴(1)通过轴套(2)和连接板(4)固定在滑座(5)上；驱动油缸(6)通过连接轴(9)与滑座(5)连接；所述推压装置在所述油缸的驱动下沿着直线导轨往复移动；所述的压头装置中包括衬套孔定位系统、压套(14)、动套(13)、定套(17)、轴套II(16)和O型圈(12)，其中的衬套定位系统由装在轴套II(16)中的弹簧构成；压套(14)装在推轴(1)前端的阶梯轴颈上；压套(14)上分别套装动套(13)，并通过支架与直线导轨(15)联接；轴套II(16)与动套(13)通过弹簧销固定在一起，保证衬套与轴孔在一定范围内自由对中。所述的压套(14)的前端还装有O型圈(12)。

本实用新型的有益效果是：设备结构合理、简练实用、劳动强度低。

附图说明

本实用新型有附图一幅，其中：

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1.推轴，2.轴套I，3.挡铁，4.连接板，5.滑座，6.油缸，7.挡圈，8.拉杆，9.连接轴，10.定位螺栓，11.挡铁，12.O型圈，13.动套，14.压套，15.直线导轨，16.轴套II，17.定套。

具体实施方式

如图1所示的一种衬套压装装置，包括推压装置和压头装置两个装配单元，所述推压装置由驱动油缸6，推轴1，轴套I2，连接板4，连接轴9，滑座5组成，其中滑座5固定在直线导轨15上，推轴1通过轴套I2和连接板4固定在滑座5上，油缸6通过连接轴9与滑座5连接，所述装置在油缸6的驱动下沿着直线导轨15往复移动。所述的压头装置中包括衬套孔定位系统、压套14、动套13、轴套II16和O型圈12。其中衬套孔定位系统是固定在轴套II16上的弹簧，通过弹簧力实现定位，轴套II16与动套13通过弹簧销固定在一起，O型圈12保证衬套与轴孔在一定范围内自动对中。

当衬套被安装到压头装置上时，推压装置快进向前移动，当推杆碰到压头装置时，带动压头装置攻进向前压装，撞到挡铁3后，油缸6停止攻进衬套压装到位，退回时推压装置中连接板4与挡圈7先接触，而后带动压头装置退回到与定位螺栓10相撞，压头装置退回到位，整个压装过程结束。