[实用新型]减震式保险杠

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车保护装置，特别涉及一种减震式保险杠。

背景技术

目前，汽车的种类很多，有的汽车前面装有保险杠，但多是一个弓形的金属保险杠，对两车相撞有一定的缓冲保险作用，但如果是大型车与小型车相撞时，小车的保险杠也很难保证小车受损严重，而且现有的保险杠安装时费力。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种原理简单、性能安全可靠、安装方便的减震式保险杠。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：减震式保险杠包括保险杠顶板，其特点是在保险杠顶板内侧中间部位设有多道连杆滑槽，在连杆滑槽的两端头设滑槽限位挡板，滑动连杆一端头上设有滑块，另一端头连接底板，在保险杠顶板的中间与底板中间处设有两根缓冲弹簧，在底板的两侧与滑动连杆中间处之间用销轴装有减震器。

本实用新型的有益效果是：减震式保险杠采用多重弹簧结构，可实现全方位的安全缓冲减震作用，可根据汽车载重的吨位不同，汽车大小配备不同的弹簧，其结构简单、成本低，安装方便，减震效果好。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1是减震式保险杠结构图。

图中，1-底板；2-销轴；3-缓冲弹簧；4-减震器；5-滑动连杆；6-保险杠顶板；7-连杆滑槽；8-滑槽限位挡板；9-滑块；

具体实施方式

实施例，参照附图1，减震式保险杠是在一个弓形保险杠顶板6中间部位和平面形底板1两侧之间各设三根滑动连杆5，滑动连杆5一端与板1之间用销轴2连接，滑动连杆5另一端设有滑块9.在保险杠顶板6的中间部位设有三个连杆滑槽7，连杆滑槽7的两端设有滑槽限位挡板8。在每根滑动连杆5的中间与底板1两侧用销轴2装有减震器4。在保险杠顶板6的中间处与底板1的中间处之间上、下平行装有两根缓冲弹簧3。减震式保险杠的工作原理是底板1装在汽车前后均可，在汽车遭遇碰撞时，保险杠顶板6在缓冲弹簧3和减震器4作用下，滑动连杆5端头的滑块9在滑槽7中滑动，保险杠顶板6可向内弹动，对汽车起到保险作用。