[实用新型]高压油管测试夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高压油管测试夹具。

背景技术

在柴油机性能测试中，很重要的一点就是准确地测取高压油管内燃油压力，因为燃油压力大小这是决定凸轮轴型面强度以及汽缸内燃油喷射远近的主要参数。以往，人们都是将一根高压油管从中间锯断，抽出一段油管，然后分别将分离的两端油管焊接在装有高压油管传感器的方体上，用于高压油管压力的采集。由于高压油管是高强度不锈钢，它与方体焊接很难充分熔合，另外焊接后管路走向在微观上都有一些变形。在柴油机试验中，由于剧烈振动以及高压冲击，焊口经常出现裂痕燃油泄压，结果试验被迫中止。泄漏后的高压油管一般很难再补焊成功，一根进口高压油管价格1000-2000元人民币，做一个很简单的压力测试，一般都需要几根高压油管。油管裂缝造成试验中止，先前准备浪费不说，光损耗高压油管费用让人心痛。

发明内容

为了杜绝浪费，克服现有技术中不足之处，申请人设计了高压油管测试夹具。这种高压油管测试夹具的结构是：上、下夹板通螺栓及其螺母将高压油管夹紧，上夹板上设有传感器安装孔，传感器安装孔的中心线与被夹紧的高压油管中心线垂直，上夹板传感器安装孔的中心线处设有输油孔，所述的输油孔与高压油管的输油孔相连通。上、下夹板还设有对合定位销。本实用新型相比现有技术具有如下优点：先后在240电喷柴油机，280柴油机性能测试中使用，均达到满意效果，做到只要油管式样不变，连续无限次试验不会漏油，节省了大量高压油管，用这种夹具测压曾达到1375bar而没泄漏，解决了测试中一个大难题。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

请参照图1，上夹板1、下夹板5通螺栓3及其螺母4将高压油管2夹紧，上夹板1上设有传感器安装孔，传感器安装孔的中心线与被夹紧的高压油管2中心线垂直，上夹板传感器安装孔的中心线处设有输油孔，所述的输油孔与高压油管2的输油孔相连通。